當一個相對高的電壓軌（12V）必須降至相對低的電平（3.3V、1.8V）時，傳統上采用的轉換器是一個驅動外部MOSFET的DC/DC開關控制器。在很多應用中，用單片穩壓器取代典型的控制器MOSFET二極管組合式電路則可節省占用空間、設計 ...

目前大量應用的充電電池包括鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、鋰離子/鋰聚合物電池。這幾種電池的特性如表1所示。鉛酸蓄電池容量大，內阻低(一般400Ah的2V蓄電池內阻大約為0.5mΩ)，可進行大電流放電，但是笨重且體積 ...

近日，豐田汽車美國銷售公司在豐田美國總部托倫斯宣布啟動了發電量為1.1兆瓦的氫燃料電池發電機組。在用電需求高峰期時，這些燃料電池將為6個總部大樓提供一半的電力供應。 此次使用的質子交換膜氫燃料電池是由 ...

世界各地的工程師正在努力設計混合型和燃料電池汽車，這兩種汽車都需要很多嵌入式系統。這些系統向設計者提出了哪些挑戰呢，在這些系統中，雖然其中有些系統依靠簡單的微控制器并通過基礎網絡同其它系統通訊，但人們也在引入 ...

近日，巴黎車展上現代汽車正式對外公布了其燃料電池技術，并發布了使用燃料電池的ix35 Fuel Cell車型，下面讓我們看下這項還比較少見的技術。什么是Fuel Cell Fuel Cell直譯為燃料電池，就是利用燃料與氧化劑化學反 ...

日前，比亞迪鐵電池生產基地獲得ISO/TS16949：2009認證，這是中國電動車動力電池行業的第一個ISO/TS16949認證。此次認證，標志著比亞迪的鐵電池生產在設計、制造、銷售和服務等領域的質量管理水平已與國際同步接軌。 ...

“(美國國會)報告威脅了華為公司在美數千萬美元的投資，阻礙了華為為美國市場帶來競爭和創新，推高了美國民眾使用寬帶的成本。美國國會的決定給美國經濟和就業帶來了損失，美國民眾需要一個更好的解釋！”華為北美分公 ...

在新能源發展面臨更多質疑的時候，政府開始再次強化對新能源的扶持力度，不久前，財政部、工信部、科技部對初步確定的“2012年度新能源汽車產業技術創新工程擬支持項目名單”予以公示。在乘用車方面，有5個純電動乘用車 ...

采用三元材料Li(Ni1/3Co1/3Mn1/3)O2為正極活性物質，人造石墨與硬碳為負極材料制成26Ah的鋰離子單體電池，試驗表明，單體電池的安全性能完全滿足QC/T-743標準的要求。充放電性能測試表明，制備的三元材料車用動力蓄 ...

中國，2012年12月12日——奧地利微電子公司（SIX股票代碼：AMS）是全球領先的高性能模擬IC和傳感器芯片制造商，專為消費、工業、汽車應用行業服務，該公司今日宣布推出系統級封裝（SiP）芯片AS8515。當通過SPI接口連接任何一個微 ...

美國GS電池公司于12月11日宣布將全面部署其混合能源系統（HES）。這款系統采用48伏工作電壓的ECO R鉛酸電池，這款高度集成化、結構緊湊的能源系統能夠對大部分常見的能量進行回收再利用，并且可根據用戶需求通過簡單的步 ...

許多便攜式設備選擇鋰離子 (Li-Ion) 化學電池作為其電池技術已經變得十分普遍。在要求的充電算法方面，這種化學電池已為人們所熟知，市場上有許多充電管理集成電路 (IC)，而其頗具競爭力的低成本又推動它在更多應用中 ...

通常，在數字鐘、打鈴儀、某些定時器和日歷鐘等類型的單片機系統中，當主電源 DC5V 失去時，我們稱之為掉電。掉電之后，單片機會停止工作，時鐘會停止往前走，這種結果在許多場合往往是不希望的，為了保證單片機在主電壓失去時仍然 ...

“混合動力車（HEV）方面，計劃在2015年之前新投放21款。燃料電池車（FCV）方面，將在2015年前后投放轎車，到2020年代達到每年數萬輛的規模”—— 在2012年9月24日舉行的“豐田環境技術說明會”上，豐田代表董事副會長內山 ...

近年來，隨著用戶通信需求的擴大和服務水平的提升，移動通信網絡快速向鄉村延伸。在許多室外型邊際基站中，開始大量使用膠體電池作為基礎保障電源。由于該類型基站完全暴露在野外，在維護實踐中發現，在南方高溫環境下，膠體 ...

“納米花”僅有20-30納米厚，長100微米，以較小的空間結構具有較大的表面積目前，美國科學家最新設計一種微型電池，這種微小粉紅色納米結構可以徹底顛覆傳統電池設計，以獨特的表面結構存儲能量。這種“納米花”是由硫化 ...

一直以來，新能源汽車用動力電池能量密度小和造價高的問題一直困擾著國內外新能源汽車制造企業，為了破解這一難題，近來動力電池生產企業紛紛開始研發生產成本小的高能電池，目前已經有一些企業推出了金屬（鋁、鋅等）空氣電 ...

電動汽車（ EV） 的電池組中， 單體電池的不一致性會降低電池組的使用水平， 影響EV 的性能。研究先進的電池均衡控制技術， 以減輕單體電池在使用過程中出現的差異， 將能夠最大限度地發揮電池的效率、延長使用壽命、增加EV ...

容量10倍充電時間僅十分之一的超級鋰電池又有新消息，據稱 研究者哈羅德·孔博士（Harold Kung）日前正受到風司的積極追捧，希望將這個“福音”產品量產。 本次超級鋰電池的研究由美國西北大學主導，而孔博士則是 ...

日本NEC公司成功開發出將電動汽車(EV)和混合動力車鋰電池蓄電量比原來提高3成以上的新技術。市場上目前銷售的電動汽車每次充電可行駛200公里左右，而如果使用新開發出的電池，行駛距離可提高到約260公里。NEC計劃2年 ...