記者|程迪10月初，據外媒報道，混合鋰金屬電池獨角獸企業SES麻省固能成功建立了第一條試點生產線，以擴大生產高性能solvent-in-salt電解液。據悉，SES是近兩年全球電池產業的投資熱點，

IT之家9月26日消息根據外媒TheElec消息，LG能源解決方案公司近日宣布開發出固態電池低溫充電技術。固態電池指的是鋰電池的負極采用金屬鋰，取代含有鋰離子的電解液、聚合物材質。這項

福特汽車公司及其電池合作伙伴韓國SKInnovation宣布投資114億美元在美國建設一個F-150電動車組裝廠和三個鋰離子電池廠，加速電動汽車生產的步伐。福特將為這項計劃投資70億美元，這也是福特

“材料漲價給行業帶來了巨大壓力，很多中游企業‘打落牙齒和血吞’?！备吖ぷ稍兌麻L張小飛說。今年以來，鋰電池材料價格普遍上漲。記者從相關渠道了解到，動力電池的主要原材料碳酸鋰價格呈現加速上

據《汽車新聞》報道，為了實現2035年達成“碳中和”的目標，豐田宣布在2030年前投資1.5萬億日元用于新能源汽車電池的研發和制造。據悉，上述投資中，大約有1萬億日元（約合586.5億元人民幣）主要用

隨著新能源汽車產業持續發展，電動汽車的續駛里程和安全越來越受到人們的關注，而這些特性都集中體現在動力電池上。如果說鋰離子電池打開了電動汽車時代的大門，那么固態電池或許能讓電動汽車的發展再

9月26日，“電子科技大學—億緯鋰能教育發展基金捐贈簽約儀式”在清水河校區舉行，億緯鋰能教育基金總額2000萬元，作為留本基金將用于支持學校和材料與能源學院建設發展。校黨委書記王亞非出席

又有上市公司要入局鋰礦。協鑫能科9月27日公告稱，公司控股子公司蘇州協鑫珩能能源科技有限公司（簡稱“協鑫珩能”）與四川鑫辰大海企業管理中心（有限合伙）（簡稱“鑫辰大?！保?、北京東方泰豐進出口貿易有限公

亞洲電池廠加速“圍獵”歐洲市場，歐洲車企動力電池供應策略卻日益向本土傾斜。外媒報道稱，戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳宣布收購Stellantis與道達爾合資的電池制造商AutomotiveCells

9月22日，生意社數據顯示，鋰輝石貨源緊缺、價格高漲，碳酸鋰漲勢不停，部分廠商工業級氫氧化鋰報價達19萬元/噸，創歷史新高。中國證券報記者從多家鋰電產業鏈上市公司獲悉，鋰電池上游原料目前供不應求。而新

鋰電賽道涌入越多越多的入局者。據高工鋰電不完全統計，下半年以來，已有21家企業（20家上市）跨界入局鋰電行業，涉及上游鋰礦、鋰鹽、正負極材料、隔膜、六氟磷酸鋰、添加劑、結構件、鋰電池等。從跨界企業性質

近日，蘇州天華時代新能源產業投資有限責任公司（下稱“天華時代”）發生工商變更，新增股東寧德時代，注冊資本由2000萬元暴增至16億元，增長7900%。寧德時代持有天華時代25%股權。寧德時代入股天華時

據外媒insideevs報道稱，根據AdamasIntelligence的數據，到2021年上半年，所有新銷售的乘用電動汽車的全球電池總容量部署總計達到108GWh，同比增長157%。電池部署速度

今年以來，新能源汽車市場滲透率已從年初的約6%升至8月的17.8%，受此影響，動力電池呈現供不應求的狀況，各大電池企業紛紛擴產以滿足訂單需求。對此，工信部副部長辛國斌日前表示，動力電池面臨回收利用渠道

頭部動力電池企業布局上游的節奏，在材料漲價催化下變得更加迫切。據不完全統計，寧德時代直接或間接參股的上游材料企業超過20家，通過控股、兼并購、深度綁定以加深對鋰電池上游原材料的掌控。億緯鋰能董事長劉金

近日，東風汽車旗下高端智能電動品牌——嵐圖汽車發布自研的兩大電池系統，分別被命名為“琥珀”和“云母”，并在中汽中心實驗室進行了擠壓、碰撞、高溫淋水等安全測試。從比亞迪的“刀片”、廣汽埃安

新華財經天津9月28日電（記者李亭、王寧）隨著我國新能源汽車的快速發展，動力電池迎來退役潮，生產者責任延伸制成為完善動力電池回收利用網絡的重要舉措。但記者調研發現，雖然汽車生產企業要承擔電池回收主體

特斯拉CEO埃隆-馬斯克周一表示，電動汽車電池將在交通運輸中發揮重要作用，就像今天的石油一樣。馬斯克是在回應一位電動汽車愛好者在社交媒體上發表的一篇帖子。這篇帖子指出，今天幾乎所有的電動汽車電池生產都

“寧王”寧德時代的A股版圖再度擴張，這一次更是一舉“牽手”12家上市公司。昨日，中國建材集團在官網微信公眾號披露，其與寧德時代在集團總部舉行了戰略合作協議簽約儀式。中國建材集團董事長周育先、寧德時代董

中證網訊（記者康曦）雅化集團10月25日晚發布2021年第三季度報告，公司1-9月實現營業收入34.46億元，同比增長55.74%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.32億元，同比增長226.06%