前段時(shí)間，多起自燃事件被爆出，電動(dòng)汽車的安全問題再次成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)，而自燃的始作俑者毫無疑問都是電池。無論是TSLA不回應(yīng)、不召回、不道歉的"三不政策"，還是蔚來治標(biāo)不治本的限制充電，都無法從根本上解決電動(dòng)汽車電池起火的痛點(diǎn)。然而在這樣的現(xiàn)狀

盡管工業(yè)富聯(lián)（601138.SH）大量限售股解禁，股價(jià)跌停，但另一"獨(dú)角獸"公司CATL（300750.SZ）股票在解除限售后，股價(jià)呈現(xiàn)低開高走。六月十一日CATL解除限售的股份為其首次公開發(fā)行前已發(fā)行的部分股份，解禁的限售股份數(shù)量為9.8

摘 要：綜述了高安全型鋰離子電池研究的最新進(jìn)展和發(fā)展前景。重要從電解質(zhì)和電極的高溫穩(wěn)定性方面介紹了鋰離子電池?zé)岵环€(wěn)定性出現(xiàn)原因及其機(jī)制，闡明了現(xiàn)有商用鋰離子電池體系在高溫時(shí)的不足，提出開發(fā)高溫電解質(zhì)、正負(fù)極修飾以及外部電池管理等來設(shè)計(jì)高安全

在汽車產(chǎn)業(yè)處在價(jià)值鏈重構(gòu)、業(yè)務(wù)生態(tài)重塑的重要轉(zhuǎn)折期，新能源汽車當(dāng)仁不讓地成為科創(chuàng)板的重點(diǎn)支持方向。我國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)計(jì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在2020年迎來突飛猛進(jìn)的發(fā)展。到2025年，新能源汽車保有量或達(dá)5000萬輛至8000萬輛。有汽

六月二十四日，工信部公布通告稱，自六月二十一日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范》（下稱《規(guī)范》），同時(shí)廢止第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件公司目錄。"取消電池白名單是新能源重大利好，有利于行業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)，有利于更強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)，有利于國際車

動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日趨"白日化"。為了沖擊第一梯隊(duì)地位，億緯鋰能（300014.SZ）頻頻投資擴(kuò)張。五月十五日，億緯鋰能通告表示，為了積極推進(jìn)公司在新能源電池領(lǐng)域的發(fā)展，公司擬在我國境內(nèi)擴(kuò)大動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)規(guī)模，本次投資規(guī)模擬不超過35億元。不

前有強(qiáng)敵，后有追兵，動(dòng)力鋰電池公司腹背受敵，行業(yè)正在上演新一輪"火拼"。近日，吉利汽車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱"吉利汽車"，00175.HK）公布通告稱，其間接擁有99%股權(quán)的上海華普國潤(rùn)和LG化學(xué)訂立合營(yíng)協(xié)議，雙方同意成立合資公司，重要從事生

三十日，北汽鵬龍動(dòng)力鋰電池梯次利用項(xiàng)目一期工程在河北黃驊正式奠基。這是全國首個(gè)大型動(dòng)力鋰電池梯次利用公司，也是北汽集團(tuán)的京津冀一體化布局再落一子。兩期建設(shè)總投資超17億元"汽車動(dòng)力鋰電池退役后，還可以利用在電網(wǎng)儲(chǔ)能、場(chǎng)地車等領(lǐng)域。"北汽鵬龍相關(guān)負(fù)

五月份，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量增速進(jìn)一步放緩，環(huán)比僅上升4.99%，和新能源汽車產(chǎn)量增速基本吻合，這也間接反映出銷售端上升放緩。1-五月份，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量共23.41GWh，累計(jì)同比上升84.19%。整體來看，前五個(gè)月的動(dòng)力鋰電池新能源汽車裝機(jī)量上升

新能源車是當(dāng)前大熱的風(fēng)口，在下行的車市中，去年全年銷量達(dá)到125.6萬輛，同比上升61.7%，鋒芒無出其右。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年時(shí)，我國新能源車總銷量累計(jì)將達(dá)500萬輛，其中，2020年產(chǎn)銷將會(huì)達(dá)到200萬輛。一個(gè)非常簡(jiǎn)單的計(jì)算題，有多少

CATL在國內(nèi)的電池生產(chǎn)線。 CATL在德國規(guī)劃建設(shè)面積達(dá)70公頃的電池廠。 "CATL加強(qiáng)德國攻勢(shì)!"德國《商報(bào)》近日?qǐng)?bào)道稱，我國動(dòng)力鋰電池制造商CATL決定大幅新增在德國的投資，從原先的2.4億歐元擴(kuò)大到18億歐元。CATL未來將在

鋰離子電池在使用的過程中，能夠進(jìn)行二次充電，屬于一種二次可充電電池，重要工作原理為鋰離子在正負(fù)極之間的反復(fù)移動(dòng)，無論電池的形狀如何，其重要組成部分都為電解液、正極片、負(fù)極片以及隔膜。目前，國際上鋰離子電池的生產(chǎn)地重要集中在我國、日本和韓國，

五月三十日，欣旺達(dá)（300207）通告稱，公司全資子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱"欣旺達(dá)電動(dòng)汽車"）參和了易捷特新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱"易捷特"）組織的電動(dòng)汽車電池采購活動(dòng)，并于近日收到了易捷特發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)通知書，欣旺

我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)格局正在發(fā)生劇烈變化：一方面，行業(yè)內(nèi)部的分化正在加劇。頭部公司市場(chǎng)份額越來越高，邊緣公司的生存空間進(jìn)一步遭到擠壓，"二八定律"逐漸凸顯。我國汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年五月，我國新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)41家動(dòng)

印度即將啟動(dòng)鋰離子電池項(xiàng)目招標(biāo)工作，以計(jì)劃在印度境內(nèi)建設(shè)50吉瓦的鋰離子電池生產(chǎn)量力，這比此前倡議的40吉瓦進(jìn)一步提升。據(jù)印度政府智庫NITI Aayog的一位高級(jí)官員在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)透露，政府將在一周內(nèi)考慮出臺(tái)補(bǔ)貼、減稅等財(cái)政激勵(lì)措施

日前，哈啰出行和深圳比克電池共同簽署了出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，哈啰出行和比克電池將建立全面的合作，包括供應(yīng)鏈的協(xié)同。據(jù)了解，哈啰出行已經(jīng)從共享單車的單一業(yè)務(wù)逐漸發(fā)展成涵蓋共享單車、電動(dòng)助力車以及網(wǎng)約車服務(wù)的綜合出行平臺(tái)，在2019年

七月三日早間，奧克股份(300082)披露了"年產(chǎn)2萬噸新能源鋰離子電池電解液溶劑項(xiàng)目"投料試車進(jìn)展。通告稱，七月一日，經(jīng)專家組審慎論證評(píng)價(jià)后，2萬噸新能源鋰離子電池電解液溶劑項(xiàng)目再次投料開車。截至目前，裝置運(yùn)行穩(wěn)定，各項(xiàng)指標(biāo)均在受控范圍之內(nèi)，整體

在新能源汽車新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式執(zhí)行前一天，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)迎來了一場(chǎng)不小的變動(dòng)。六月二十四日，工信部公布通告(2019年第22號(hào))顯示，決定自2019年六月二十一日起廢止《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡(jiǎn)稱"《規(guī)范條件》")(工業(yè)和信息化部通告20

關(guān)于動(dòng)力鋰電池回收相關(guān)公司來說，由于電動(dòng)汽車整車還沒有進(jìn)入批量報(bào)廢階段，報(bào)廢拆解場(chǎng)目前還不是動(dòng)力鋰電池回收的重要來源。關(guān)于回收公司來說，一方面希望"有法可依"，為回收拆解供應(yīng)依據(jù)并指明道路，防止因不合規(guī)而造成投資損失；另一方面，相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)也

日韓公司重返我國，本土公司搶奪"時(shí)間差"。我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)格局正在發(fā)生劇烈變化。 一方面，行業(yè)內(nèi)部的分化正在加劇。頭部公司市場(chǎng)份額越來越高，邊緣公司的生存空間進(jìn)一步遭到擠壓，"二八定律"逐漸凸顯。 我國汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的最新數(shù)據(jù)