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據外媒報道,三位知情人士透露,韓國電動汽車電池生產商LG化學正考慮在美國建立第二家廠,加快產量擴張步伐,以滿足全球對新能源汽車日益上升的需求。LG化學是全球領先的電動汽車電池制造商之一,其客戶包括通用汽車和大眾汽車等。該公司目前在美國密歇
鋰離子電池以其高比能量及功率密度、長循環壽命、環境友好等特點在消費類電子產品、電動汽車和儲能等領域得到了廣泛的應用。作為新能源汽車的動力源,鋰離子電池在實際應用中仍存在較多問題,如低溫條件下能量密度明顯降低,循環壽命也相應受到影響,這也嚴重
"我國電動汽車的市場份額約為2%,挪威約為39%……而印度電動汽車的市場份額僅為0.06%。"印度財政部在2019年度的經濟調查中將電動汽車置于印度脫碳進程的核心,并呼吁建立一個工業中心。調查強調了電動汽車的重要性,呼吁印度效仿美國的底特律
我國新能源汽車正在加速駛向"快車道"。來自中汽協的數據顯示,今年上半年,我國新能源汽車累計產銷分別為61.4萬輛和61.7萬輛,同比上升48.5%和49.6%。在2019年整體車市仍然不容樂觀的大背景下,新能源汽車成為重要拉動力之一。 我國
曾經輝煌一時的摩托行業龍頭公司*ST嘉陵(600877.SH)準備退出摩托行業轉向鋰離子電池業務。七月九日,*ST嘉陵公布通告稱,擬變更公司名稱,變更后的公司名稱為能源股份有限公司,已經國家市場監督管理局核準。長江商報記者發現,*ST嘉陵
隨著國家新能源汽車補貼逐步退坡,其整個行業開始進入全面競爭階段,動力鋰電池作為純電動汽車的核心零部件,它的安全性、可靠性以及性能是新能源汽車產業當下亟待解決的產業痛點。安全是新能源汽車發展的最后底線,也是關乎消費者切身利益的頭等大事,兩個月內
電動化是汽車產業不容置疑的未來發展方向,但從今年四月份至今,國內純電動汽車接連自燃,再度將安全問題推至輿論風暴口。這不僅引人深思,動力鋰電池安全問題到底該如何監管,如何解決? 七月十日-十一日,首屆以"突破 變革電動汽車發展安全之道"為主
騰訊科技訊 據外媒報道,據當地一位官員稱,TSLA據正準備在印尼建造電池廠。印尼當地新聞報道,該國海洋事務統籌部部長盧胡特-賓薩-潘查丹(Luhut Binsar Pandjaitan)表示,TSLA是幾家有望在印尼中蘇拉威西的莫羅瓦利工業園(
2008年,TSLA選定松下為獨家電池供應商。此后,松下電池開始在汽車領域嶄露頭角。 2012年,TSLA首款純電動家轎Model S一經上市,便享受到眾星捧月的待遇,其搭載的松下18650電池也因此一炮而紅。 彼時,國內汽車專家也毫不吝惜
七月二十五日,在相關活動上,力神動力鋰電池系統有限公司副總經理趙寶興認為:"從市場格局來看,動力鋰電池行業仍呈現著明顯的頭部效應,強者恒強的態勢。政策補貼雖有一定退坡,但國家對整個行業的定力仍沒有變化,電池行業還處在早期的朝陽階段。"趙寶興認為,
七月十二日晚間,先導智能對外公布2019年上半年業績預告,上半年公司盈利3.6億元至4.25億元,同比上升10%-30%。目前,先導智能專業從事高端自動化成套裝備的研發設計、生產銷售,為鋰離子電池、光伏電池/組件、3C、薄膜電容器等節能環保及新
從今年四月開始,接連發生多起電動汽車自燃事件,電動汽車安全再度被推上了輿論的風口浪尖。七月十日,2019首屆我國國際電動汽車安全技術創新大會在保定舉辦,本次大會以"突破 · 變革 電動汽車發展安全之道"為主題,從整車、動力鋰電池、BMS、其
根據相關統計結果顯示,2019上半年我國新能源汽車生產約60.9萬輛,同比上升60%;動力鋰電池裝機總電量30.01GWh,同比上升93%。根據起點研究院(SPIR)數據顯示,2019年上半年新能源客車產量約為3.1萬輛,同比下降10.7%,
七月十二日晚間,CATL(300750)公布2019年半年度業績預告,預計上半年實現凈利潤20億-22.78億元,同比上升120%-150%。 CATL表示,2019年上半年業績和上年同期相比上升的重要原因是:(1) 隨著新能源汽車行
七月二十六日消息,受TSLACTO離職及業績不及預期影響,周四TSLA股價大跌,收盤創今年以來最大單日跌幅,市值蒸發超62億美金(約合人民幣431億元)。雖然TSLA唱衰者開始四處散播TSLA的負面消息,但值得注意的是,TSLA在Q2財報會上也對新電池
據路透社報道,大眾汽車將尋求和供應商建立合資公司,以確保電動汽車鋰離子電池的生產。大眾汽車董事會成員Stefan Sommer日前對路透社表示,公司打算和瑞典的Northvolt、韓國的SKI、LG Chem、三星SDI和我國的CATL合作,以
據媒體報道,七月二十五日,日本光伏公司Next Energy and Resources公司宣布和我國動力鋰電池巨頭CATL達成協議,未來兩家公司將在蓄電池的開發和銷售領域開展合作。該公司表示,將和CATL共同進行新型蓄電池的開發,預計1年后在
我國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉認為,實現電池的運營和全生命周期管理有幾個關鍵環節:監測、評估、利用、回收和金融創新。 加強監測評估 動力鋰電池具備可移動、可分離和可控制三個特性, 因此衍生了許多形態。 第一,可移動性。電池具備了和能
"電池安全"是新能源汽車領域近期的熱門話題。此前,TSLA、蔚來、比亞迪等電動汽車接連發生起火事件,多起事件的調查結果涉及電池安全問題,引發公眾擔憂。電動汽車為何會突然起火?電池技術是否安全可靠?記者對此展開調查。部分電動汽車電池存安全隱患4
Tesla目前能在全球成長中電動汽車產業中取得領導地位,很大程度和掌握獨一無二電動汽車電池技術有關。在電動汽車用鋰離子電池技術發展上,業界認為最大挑戰在于如何平衡鋰離子電池生產面對的三大挑戰,此即能源密度、成本以及循環壽命(cycle life)。即