"我國電動汽車的市場份額約為2%，挪威約為39%……而印度電動汽車的市場份額僅為0.06%。"

印度財政部在2019年度的經濟調查中將電動汽車置于印度脫碳進程的核心，并呼吁建立一個工業中心。調查強調了電動汽車的重要性，呼吁印度效仿美國的底特律發展一個汽車制造中心以便生產電動汽車及動力鋰電池。

電動汽車缺乏充電基礎設施，要在電池技術上進行投資，發展電動汽車制造中心將加快電動汽車的應用，并能確保為電動汽車開發一個合適的生態系統。

調查指出:"由于電池是電動汽車的核心，因此開發合適的電池技術，使其能在印度的高溫條件下高效工作，這要給予極大的重視。""我國電動汽車的市場份額約為2%，挪威約為39%……而印度電動汽車的市場份額僅為0.06%。"印度國內"電動兩輪車是電動汽車銷售的重要組成部分，2018年電動兩輪車的銷量約為54,800輛，占總電動汽車銷量的90%，近年來電動兩輪車和公共汽車的電氣化速度有所加快。"

2010-2017印度新能源汽車市場占有率

調查中提出，到2030年，可再生能源領域將獲得高達3300億美元的投資。"按照目前的價格，到2022年，可再生能源發電廠的投資將達到約800億美元。""而在2023-2030年期間，將要大約2500億美元的投資。""因此，按年率計算，未來10年及以后，預計每年的投資將超過300億美元。"

調查顯示，印度因實行能效計劃在2017-2018年節約了5.3萬億印尼盾(77.4億美元)的成本，減少了1.0828億噸二氧化碳排放。此次印度經濟調查將重點放在建設電動汽車制造中心上既是對脫碳的追求，也是全球交通電動化的必然結果。