背靠新能源，鋰電池行業(yè)近幾年發(fā)展一日千里，各路神仙也積極沖進(jìn)這個(gè)行業(yè)準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。而時(shí)至2018年夏季，行業(yè)表現(xiàn)卻令人大跌眼鏡，產(chǎn)業(yè)鏈上停減產(chǎn)企業(yè)層出不窮，部分產(chǎn)品價(jià)格幾乎腰斬，這與大家心目中的“風(fēng)口行業(yè)”可是相去甚遠(yuǎn)。

近年來，新能源汽車發(fā)展迅速，已經(jīng)成為拉動(dòng)整體汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。2018年7月，發(fā)改委組織研究起草了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，提高了新能源汽車準(zhǔn)入門檻，被稱為“最嚴(yán)燃油車產(chǎn)業(yè)政策”，政策的出臺(tái)，在不斷的規(guī)范新能源汽車的發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車健康良性發(fā)展。

《征求意見稿》提到，一旦定性為非法低速電動(dòng)車，將被禁止生產(chǎn)、拼裝、改裝、銷售，更不用說上路。可以說，低速電動(dòng)車合法與否的定性，已由《公告》劃定出清晰的界限。

通過對(duì)UPS維修工作中各種故障的統(tǒng)計(jì)可以得出這樣的結(jié)論：后備式UPS電源，由電池引發(fā)的故障超過了總故障的50％。

筆記本電腦的電池應(yīng)該如何維護(hù)？其實(shí)，對(duì)于目前種類繁多的便攜式電腦而言，筆記本電池除了自身質(zhì)量問題會(huì)引起爆炸外，用戶本身不當(dāng)?shù)氖褂靡餐瑯尤菀滓l(fā)電池產(chǎn)生的安全事故。有電腦專家建議，消費(fèi)者應(yīng)盡量避免以下五種誤區(qū)。

“到2020年底，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。”日前，國(guó)家交通運(yùn)輸部為中國(guó)燃油車尤其是公共燃油用車的逐步退出劃出了時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這意味著新能源汽車的發(fā)展將會(huì)全面提速。

在電動(dòng)汽車的光環(huán)之外，低速電動(dòng)車正在爭(zhēng)議中飛速發(fā)展。一方面是人們?nèi)找嬖黾拥某鲂行枨?，另一方面是行業(yè)尚不規(guī)范、監(jiān)管時(shí)緊時(shí)松，紛亂嘈雜之中，低速電動(dòng)車還有多大發(fā)展空間？

記者近日從揚(yáng)州市經(jīng)信委獲悉,揚(yáng)州市入圍國(guó)家新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收試點(diǎn)城市,高郵一家企業(yè)具備回收動(dòng)力蓄電池的資質(zhì)。到2020年,揚(yáng)州市首批新能源汽車將集中迎來蓄電池更換高峰期,更換下來的電池將由生產(chǎn)廠家回收處理;不具備回收處理資質(zhì)的電池生產(chǎn)商,則將回收來的電池交由有資質(zhì)廠商處理。

以下小編為大家收集了6大電子產(chǎn)品迷思，并告訴你為何是時(shí)候停止相信它們了。

動(dòng)力電池是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件，也是廣大消費(fèi)者“里程焦慮”的根源所在。在新能源汽車快速發(fā)展的拉動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也迅速成長(zhǎng)，目前已與日、韓形成了“三足鼎立”的局面，站在了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)口之上

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，可謂路線多元，同步推進(jìn)。那么，未來是鋰電池、固態(tài)電池、燃料電池齊頭并進(jìn)，還是氫燃料電池等引領(lǐng)潮流？

菲亞特?cái)∽咧袊?guó)市場(chǎng)，鈴木即將退出合資框架……似乎在轉(zhuǎn)瞬之間，這些曾經(jīng)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)男⌒蛙嚻放圃谥袊?guó)汽車市場(chǎng)走向了末路。

新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng),長(zhǎng)期來看碳酸鋰等下游需求巨大,建議關(guān)注鋰資源行業(yè)龍頭天齊鋰業(yè)及新能源汽車磁材+電驅(qū)雙輪驅(qū)動(dòng)標(biāo)的正海磁材。

為了更好地配合動(dòng)力蓄電池的溯源管理，近日，新能源汽車監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱管理平臺(tái)）正式開通，標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，也標(biāo)志著我國(guó)對(duì)新能源汽車運(yùn)行的監(jiān)測(cè)管理，特別是動(dòng)力電池的監(jiān)測(cè)與管理正式進(jìn)入了國(guó)家監(jiān)管程序。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈接連迎來房企入局。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年以來,房企涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資規(guī)模已超過100億元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,不同于追求短期回報(bào)的財(cái)務(wù)投資者,房企布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條有望與其現(xiàn)有業(yè)務(wù)之間產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。

記者從市法制辦網(wǎng)站獲悉，為規(guī)范廣州市公交電動(dòng)化財(cái)政補(bǔ)貼資金的使用和管理工作，結(jié)合新能源公交車推廣應(yīng)用情況的《廣州市新能源公交車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)辦法》（下稱“辦法”）已正式實(shí)施。

“由于今年7月份天氣炎熱，消費(fèi)者購車熱情下降，汽車銷售進(jìn)入淡季。加上國(guó)際貿(mào)易摩擦的影響，市場(chǎng)表現(xiàn)在預(yù)計(jì)的范圍內(nèi)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華表示，繼6月份中國(guó)乘用車銷量同比下降之后，7月份車市走勢(shì)并未好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量均較慘淡。

南京大學(xué)提出一種以太負(fù)能為驅(qū)動(dòng)能，基于組合電解液思路和離子選擇性固體薄膜的恒流電解技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)從海水中提取金屬鋰單質(zhì)。

隨著工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展，空氣污染越來越嚴(yán)重，而我們的地球也在承受著不能承受之重。

電動(dòng)汽車發(fā)展驚人的風(fēng)生水起，風(fēng)口已經(jīng)開啟，造車新勢(shì)力一個(gè)比一個(gè)高大上，似乎每天都有一只豬飛起來。傳統(tǒng)車企倍感壓力，在傳統(tǒng)車市搏殺的同時(shí)也開始電動(dòng)汽車開始發(fā)力，電動(dòng)汽車風(fēng)口已經(jīng)飛豬滿為患，就看看誰擠得過去。