“這是汽車行業(yè)史無(wú)前例的開放。”比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在比亞迪開發(fā)者大會(huì)上一時(shí)激動(dòng)，沒(méi)繃住說(shuō)了這樣一句話。

9月9日，2018“貴洽會(huì)”新能源(鋰電池)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)暨首屆新能源(鋰電池)金海湖論壇在貴陽(yáng)市舉行。畢節(jié)市市委常委、市政府常務(wù)副市長(zhǎng)丁雄軍在會(huì)上說(shuō)，將進(jìn)一步加快新能源(鋰電池)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)步伐，擴(kuò)大鋰電池產(chǎn)業(yè)在西南地區(qū)的影響力，實(shí)現(xiàn)西部鋰都的發(fā)展愿景。

天能動(dòng)力近日發(fā)布2018年上半年業(yè)績(jī)公告。鉛電池傳統(tǒng)領(lǐng)域盈利穩(wěn)定，龍頭地位進(jìn)一步鞏固。值得注意的是，報(bào)告期內(nèi)，特殊用途電池銷售收入人民幣11.35億，同比增長(zhǎng)30.18%。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，鉛電池迎來(lái)了新的市場(chǎng)、新的機(jī)遇。

伴隨著電動(dòng)出行的發(fā)展與新能源汽車的普及，電池已成為各大企業(yè)爭(zhēng)相搶占的戰(zhàn)略“高地”，其中，以中日韓三國(guó)為首的亞洲電池生產(chǎn)商憑借先進(jìn)的技術(shù)和巨大的市場(chǎng)份額，牢牢占據(jù)了電池市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。

據(jù)日本共同社報(bào)道，日本豐田汽車等汽車廠家將聯(lián)合建立回收處理電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力車廢舊電池的機(jī)制。10月起，北海道、秋田、茨城、愛(ài)知、岡山、廣島、山口7個(gè)地區(qū)的企業(yè)設(shè)施將進(jìn)行再處理，以推進(jìn)高效處理隨著電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車的普及而增加的廢電池。

9月6日，美聯(lián)新材在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司動(dòng)力鋰電池隔膜項(xiàng)目預(yù)計(jì)2019年上半年建成投產(chǎn)。

9月9日上午，云軌示范線項(xiàng)目開工暨比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式在西安高新區(qū)舉行，西商總會(huì)會(huì)長(zhǎng)、比亞迪股份公司董事局主席兼總裁王傳福致辭。

隨著近幾年新能源汽車飛躍式的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，我國(guó)的新能源車產(chǎn)業(yè)體系也不斷完善，全國(guó)充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng)。截至今年7月底，我國(guó)已建成充電樁約66.2萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁約27.5萬(wàn)個(gè)，私人充電樁約38.7萬(wàn)個(gè)。

9月7日，長(zhǎng)安汽車與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議規(guī)定方將在新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)拓展及車聯(lián)網(wǎng)布局等方面合作，旨在打造一個(gè)便捷、實(shí)惠、舒適的充電生態(tài)。

日前，國(guó)際知名的第三方檢驗(yàn)、檢測(cè)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TUV集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“TUV萊茵”）在位于上海的TUV萊茵大廈培訓(xùn)中心召開了2018電池國(guó)際認(rèn)證研討會(huì)。

為了壓低材料、設(shè)備價(jià)格，動(dòng)力電池企業(yè)“不擇手段”，由此滋生“陪標(biāo)”亂象。

近日，吉利80億動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶湖北荊州市洪湖新灘經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，將建設(shè)電池及模組生產(chǎn)線和研發(fā)中心、綜合辦公樓、物流配選中心等，預(yù)計(jì)2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產(chǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月7日，日本鈴木汽車公司董事長(zhǎng)鈴木修（OsamuSuzuki）表示，該公司將于十月開始在印度測(cè)試電動(dòng)車原型樣車。

日前，中國(guó)電池制造商比亞迪和德國(guó)的逆變器制造商科士達(dá)宣布了雙方未來(lái)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

QuantumScape將與大眾成立一家合資公司，旨在實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的工業(yè)級(jí)量產(chǎn)，雙方計(jì)劃在2025年建立一條固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線。

新能源汽車市場(chǎng)本應(yīng)風(fēng)頭正勁，卻莫名的西風(fēng)漸起，而對(duì)這陣寒意感受最深的當(dāng)屬動(dòng)力電池企業(yè)。上半年，沃特瑪、猛獅科技凈利潤(rùn)暴跌，處于崩盤的邊緣，電動(dòng)車銷量第一、動(dòng)力電池出貨量第二的比亞迪，凈利潤(rùn)下跌七成。就連上市不到三個(gè)月市值便沖破1000億元的鋰電獨(dú)角獸寧德時(shí)代，也在面臨毛利率步步下滑的危機(jī)。

目前，有幾家電池制造商主導(dǎo)了全球電動(dòng)車電池生產(chǎn)。其中之一就是韓國(guó)LG化學(xué)公司（LGChem），該公司為幾乎所有汽車制造商提供電池。

隨著知豆汽車旗下知豆智信技術(shù)有限公司發(fā)布的一紙通知，將近段時(shí)間知豆汽車積聚的各種危機(jī)暴露在公眾面前。

隨著新能源汽車的火爆，豪華車企終于按耐不住，集體向新能源車市場(chǎng)發(fā)起沖擊。進(jìn)入9月，傳統(tǒng)豪車集團(tuán)奔馳、寶馬、奧迪(BBA)集體亮相了各自的新款純電動(dòng)車。

近日，中科電氣在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，今年上半年公司子公司格瑞特初步建成5000噸鋰離子電池負(fù)極材料生產(chǎn)線，并實(shí)現(xiàn)鋰離子電池負(fù)極材料部分環(huán)節(jié)的生產(chǎn)。