9月10日，中石化公司副總裁趙日峰，及中石化北京分公司董事長徐旭日一行到北京億華通調(diào)研，雙方就共同推動京津冀等地加氫站建設(shè)問題深入探討。

本田作為汽車行業(yè)中的性能代表，除了擁有強悍省油的地球夢發(fā)動機外，在新能源技術(shù)方面也是牛氣沖天，我們今天要說的這款車就是本田FCV，它是一款外形超級拉風(fēng)帥氣的氫燃料電池車，開起來油耗一毛錢都不要。

2008年松下并購實力強大的三洋電機進入動力電池領(lǐng)域，2009年便開始與特斯拉合作，從此拉開輝煌序幕。作為圓柱動力電池領(lǐng)跑者，松下技術(shù)實力傲視全球，出貨量長期名列前茅，怎么做到的？

目前鵬輝能源已經(jīng)開發(fā)了東風(fēng)股份、上汽通用五菱等新客戶。其中為上汽通用五菱提供圓柱電池方案，預(yù)計在本月底量產(chǎn)供貨。

目前主要受政府補貼的影響，如果沒有補貼的影響，未來在乘用車市場，磷酸鐵鋰的機會還是蠻大的。

昂貴的質(zhì)子交換膜、用貴金屬鉑作催化劑，工藝復(fù)雜的石墨雙極板……導(dǎo)致氫燃料電池成本和售價“高位徘徊”，阻礙了氫燃料電池商業(yè)化進程。

我國鋰電池隔膜行業(yè)處于高速發(fā)展的階段，濕法隔膜逐漸成為主流的技術(shù)路線，但同時國產(chǎn)隔膜整體技術(shù)水平與國際一線公司技術(shù)水平還有較大差距。

據(jù)外媒消息，寶馬汽車合作伙伴——美國全固態(tài)電池（ASSB）開發(fā)商SolidPower公司完成A輪2000萬美元融資。

繼6月份比亞迪發(fā)布信息，稱其NCM811(即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為8：1：1的三元鋰電池，代表目前動力電池領(lǐng)域最高能量密度與最高技術(shù)含量的路線)動力電池研發(fā)取得重大進展。

鈷是三元材料當(dāng)中不可或缺的一種。根據(jù)剛果金上半年的貨幣政策報告，該國今年從1月份起至6月末出口鈷量達52500噸，去年同一時期該數(shù)值為39500噸，增長量為32.8%。

近五個月來，國內(nèi)碳酸鋰價格一路下行，連帶一直平穩(wěn)的金屬鋰價格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅挺。

中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光認為，技術(shù)方面，不管是美國的增程式，還是歐洲的固態(tài)電池、日本的混動，都還沒有完全產(chǎn)業(yè)化，這也給中國企業(yè)留下了機會，但這個窗口期只有3-5年的時間。

全固態(tài)電池（ASSB）開發(fā)商Solid Power公司宣布完成A輪融資，融得2000萬美金。該輪融資將讓該公司擴大生產(chǎn)規(guī)模至年產(chǎn)能達幾兆瓦小時電池，生產(chǎn)設(shè)施將于2018年底全面建成，并于2019年全面投入運營。

9月12日晚，先導(dǎo)智能發(fā)布公告稱，近日陸續(xù)收到CATL中標通知，累計中標9.1億。其中先導(dǎo)智能收到5.65億（卷繞機），泰坦新動力收到3.49億（化成機及容量機）。

開盤之后，蔚來股價波動較大，最高報6.48美元，最低報5.35美元，振幅達18.08%。市場人士分析稱，眼下美股科技股整體走勢不容樂觀，蔚來上市之后是否能解決資金問題，仍充滿不確定性。

新能源汽車不比地產(chǎn)或投資業(yè)務(wù)，它對寶能而言，是一場艱難的考驗。

先導(dǎo)智能(300450)9月12日晚間公告，公司及全資子公司泰坦新動力近期陸續(xù)收到主要客戶寧德時代中標通知。

根據(jù)剛果金上半年的貨幣政策報告，該國今年從1月份起至6月末出口鈷量達5.25萬噸，去年同一時期該數(shù)值為3.95萬噸，增長量為32.8%。

2018年上半年，全球新增投運電化學(xué)儲能項目的裝機規(guī)模為697.1MW，同比增長133%，其中，中國新增投運電化學(xué)儲能項目的裝機規(guī)模為100.4MW，同比增長127%，占全球新增規(guī)模的14%。

據(jù)外媒報道，英國政府宣布額外撥款1.06億英鎊（1.38億美元），用于推動環(huán)保汽車、電池和低碳技術(shù)的研發(fā)。英國政府希望在低排放技術(shù)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位。