像Waymo與克萊斯勒和捷豹合作的方式可能會變得越來越普遍。

9月14日，Uber宣布該公司將在多倫多投資逾1.5億美元支持無人駕駛汽車研究。

三元軟包電池在新能源乘用車領域的應用滲透進入加速期。

在盈利難、投入大、回報周期長等運營之殤影響下，充電樁運營正迎來洗牌期，一些無法承受壓力的企業正在退出市場，同時充電樁運營巨頭優勢也正在凸顯。

近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊資本，由此前的1億元增至46.7億元人民幣，經營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造，上海建廠進一步提速。

寶馬發言人Alexander Schmuck近日表示，寶馬公司將在2018年之后不再在美國市場銷售柴油車，或將把主要精力放在插電式混動汽車領域。

據外媒報道，雖然汽車行業大多數公司都專注于研發可乘坐多人的接駁車或全尺寸自動駕駛汽車，但是有一家公司卻在縮小其自動駕駛汽車的尺寸。當地時間8月12日，一家專注于機器人技術的全棧視覺智能公司PerceptIn宣布，將推出一款緊湊型微型自動駕駛汽車（AV）- DragonFly Pod，定價為4萬美元。

日前據外媒報道，現代汽車宣布將在接下來的德國漢諾威IAA商用車展上推出氫燃料電池概念卡車，并預計將于2019年推出量產版車型。除了概念車預告圖之外，現代并未透露關于該車型的其它細節。

根據GlobalData的數據顯示，鋰電池需求的高增長將促使未來四年鋰礦的鋰產量增長三倍，新的鋰金屬產能將增加8.6萬噸。

新加坡A*STAR的研究人員近日開發了一種低成本、工藝簡單的電解水制氫催化劑，可以作為昂貴的鉑基催化劑的替代品，是一種鈷基催化劑。

9月13日，商丘市人民政府與福田汽車、天津力神三方在商丘市簽署戰略合作協議。福田汽車將在商丘市開發區成立“河南福田智藍新能源汽車有限公司”，并與商丘市人民政府、天津力神達成在新能源汽車與動力電池及改裝車市場拓展方面的合作共識。

近日，在信息日報、中國江西網、大江網啟動“紀念改革開放四十周年暨策應‘映山紅行動’企業上市走進江西資本市場”全媒體采訪上，江特電機副總裁、董事會秘書閔銀章分享了江特電機加速布局鋰電新能源產業鏈的發展藍圖。

9月13日，科陸電子（002121.sz）發布公告稱，在近日發布的深圳巴士集團出租車充電樁建設項目設計采購施工（EPC）工程總承包（標段三）(二次)”項目的中標結果公示信息中，科陸電子與順州建設及恒達電力組成的聯合體作為項目中標人被公示，目前該聯合體得票數位列第一位。

儲能型數據中心對UPS鋰電池的發展要求。數據中心是數據傳輸、計算和存儲的中心，我國儲能型數據中心的市場規模仍繼續保持快速增長。有關研究機構預計，2019年我國數據中心的市場規模將超過1800億元，其中約70%是新建數據中心。

正是因為傳統電池是剛性的，在彎曲、折疊時，容易發生嚴重安全問題；而柔性鋅碘電池在保持良好柔性同時，仍能保持原有的能量密度，不影響設備續航時間。

金秋九月，碩果累累，在這收獲的季節里，杭叉集團（以下簡稱杭叉）根據年初與順豐集團（以下簡稱順豐）達成的鋰電池叉車指定供應商協議，將鋰電池叉車批量交付順豐各個基地，全力配合順豐完成物流產品分揀、包裝、配載等多項工作。為順豐成為最值得信賴和尊敬的速運公司添磚加瓦。

9月16日，深圳市比克動力電池有限公司（下文簡稱“比克電池”）與獲得世界經濟論壇(WEF)技術先鋒獎的美國新能源創新企業Cadenza Innovation在北京舉行戰略合作簽約儀式

近日，在中國首屆新能源汽車產業峰會開幕式上，中國汽車流通協會常務理事賈新光在會上表示，面對特斯拉入華、國外電池技術日趨成熟，留給中國新能源車企的時間已經不多，窗口期只有3-5年，當前，應當抓緊電池技術的研究。

9月14日下午，杉杉控股董事局主席鄭永剛在綠色中國星行動·新能源汽車產業論壇暨復星投資捷威戰略發布會上表示，寧德時代千億市值、復星投資捷威動力等都表明鋰電這個小行業正在發展成為全球性的大行業。

記者16日獲悉，南開大學化學學院陳軍院士課題組利用廉價碳酸鈉和碳納米管制備出無鈉預填裝“可呼吸”鈉-二氧化碳電池。相關成果成為《研究》創刊號首篇發表文章。