鋰電池按照電池封裝形式差異劃分，可以分為圓柱、方形、軟包三大類，由于軟包形式能夠在現(xiàn)有技術(shù)水平上提升動(dòng)力電池的能力密度，而且節(jié)省更多重量和體積，在消費(fèi)電子產(chǎn)品電池輕薄化以及新能源汽車動(dòng)力鋰電池高能量密度需求的助推下，軟包鋰電池需求持續(xù)增長(zhǎng)。

11月16日，位于重慶合川區(qū)金涪路趙家渡生態(tài)濕地公園的電動(dòng)汽車充電站建成投用，可以同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。

近日，法國(guó)電纜巨頭耐克森（Nexans）全球首席執(zhí)行官Christopher Guérin在面對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者的時(shí)候，對(duì)中國(guó)高速發(fā)展的新能源汽車和新能源市場(chǎng)，興趣盎然，他準(zhǔn)備在這兩個(gè)領(lǐng)域迅速展開(kāi)更多的布局。

北京時(shí)間11月15日晚間CNBC消息，福特汽車正與邁阿密市合作，對(duì)其自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行道路測(cè)試。這家老牌汽車制造商希望利用這項(xiàng)新興技術(shù)在拼車和業(yè)務(wù)交付方面的優(yōu)勢(shì)。

11月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，加拿大黑莓公司斥資14億美元收購(gòu)加州網(wǎng)絡(luò)安全公司Cylance，繼續(xù)加大砝碼押注于增長(zhǎng)迅速的自動(dòng)駕駛汽車和人工智能領(lǐng)域。

11月16日，小鵬汽車高智能純電SUV小鵬G3首次亮相廣州國(guó)際車展，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬宣布小鵬G3將于12月12日舉行上市發(fā)布會(huì)

今年的2018年11月16日，是2018年廣州車展的媒體日。來(lái)自全中國(guó)以及全世界各地的媒體，在琶洲6.1展館的大眾集團(tuán)展臺(tái)上，與大眾集團(tuán)一起，見(jiàn)證了大眾在華的又一次輝煌，又一次里程碑事件。

相信每個(gè)人，無(wú)論是有錢還是沒(méi)錢，都想著能有一輛屬于自己的豪車，什么奔馳、寶馬、奧迪，法拉利、邁巴赫這些就另說(shuō)了，有錢人直接買，那么沒(méi)錢的人，又想開(kāi)豪車，豐田、本田和大眾這樣的豪車都有些吃不消，重點(diǎn)就在于‘豪’的價(jià)錢，下面推薦一款不到17萬(wàn)的豪車。

11月16日，吉利商用車集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)程汽車在第四屆廣州國(guó)際商用車展覽會(huì)宣布，品牌首款增程式輕卡產(chǎn)品RE500標(biāo)準(zhǔn)型正式上市銷售，官方指導(dǎo)價(jià)(扣除國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)之前)219，900元。

11月19日，四川新敏雅電池科技有限公司與綿陽(yáng)市政府簽署協(xié)議總投資166億元的動(dòng)力電池項(xiàng)目在四川綿陽(yáng)市三臺(tái)縣舉行開(kāi)工儀式，項(xiàng)目總產(chǎn)能15Gwh，達(dá)產(chǎn)后可滿足30萬(wàn)輛整車的電池配套。

日前，有純電動(dòng)物流車企業(yè)反映，市場(chǎng)需求一直存在，并且預(yù)期未來(lái)還會(huì)逐漸增大，但與此形成鮮明對(duì)比的卻是新車銷量在低水平徘徊。這種看似矛盾的情況真實(shí)存在嗎？又為何會(huì)產(chǎn)生？

歐拉ORA，是偉大數(shù)學(xué)家，是年輕人的問(wèn)候語(yǔ)，是長(zhǎng)城集團(tuán)對(duì)未來(lái)出行的宣示，更是都會(huì)時(shí)尚人群對(duì)自我風(fēng)格的強(qiáng)烈主張。

大眾CEO哈波特·迪斯（Herbert Diess）日前表示，到2023年，大眾將投資將近440億歐元（500億美元）開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車、自主駕駛和新型移動(dòng)服務(wù)，并與美國(guó)汽車制造商福特探索進(jìn)一步合作的領(lǐng)域。

由于車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及“雙積分”等環(huán)保政策倒逼，眾多車企在廣州車展上紛紛押注電動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品。

據(jù)《汽車新聞》歐洲版1報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)宣布，該公司將改造其位于德國(guó)埃姆登和漢諾威的兩家工廠為電動(dòng)汽車工廠，預(yù)計(jì)將于2022年起生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

10月汽車產(chǎn)銷同比下降新能源銷量同比增長(zhǎng)51%11月9日，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì)）召開(kāi)月度信息發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈一定下降，同比降幅更為明顯，延續(xù)了7月份。

長(zhǎng)城汽車副總裁唐海鋒11月16日上午在“張家口氫能與可再生能源論壇”上透露，長(zhǎng)城汽車首款氫燃料整車平臺(tái)將在2020年推出，并于2022年展示小批量氫能源車隊(duì)，2023年推出成熟的燃料電池乘用車車型。

現(xiàn)在新能源動(dòng)力電池發(fā)展主要集中在氫燃料電池和鋰硫電池兩個(gè)方面，其中氫燃料電池技術(shù)日韓領(lǐng)先，鋰硫電池技術(shù)歐美領(lǐng)先，中國(guó)則在兩個(gè)方向上都緊追不舍，而A股傳說(shuō)中的石墨烯等電池離應(yīng)用還相當(dāng)遠(yuǎn)，基本可以忽略不計(jì)。

鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50%，據(jù)了解，即便是在發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，至今也仍大量生產(chǎn)和使用鉛酸蓄電池。

＂第一屆中國(guó)-張家口氫能與可再生能源論壇＂16日在張家口舉行。多位國(guó)家部委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將多措并舉，推動(dòng)中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題。值得注意的是，防止以過(guò)去補(bǔ)貼為目的、盲目開(kāi)展低水平重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題已經(jīng)得到國(guó)家部委的重視。