在鉛酸電池行業(yè)兩大市場領(lǐng)先者天能和超威均發(fā)出盈利警告之后,我們和天能管理層舉行了電話會議。鑒于1季度的價格反彈趨勢未能持續(xù),我們調(diào)低天能的每股盈利40%至人民幣0.4275元,并降級至&

昨天神十成功返回的直播，費(fèi)君生沒有看。各種有關(guān)神舟成功的新聞，他似乎都已習(xí)以為常，況且，早上8：15就要上班，這一天實(shí)驗(yàn)室還忙得緊，下一次航天飛船的任務(wù)，已經(jīng)開始了。過去的這十多

以華南理工大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院博士生彭洪亮為第一作者的題為《HighPerformanceFe-andN-DopedCarbonCatalystwithGrapheneStru

隔膜是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)門檻最高的環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，高端電池隔膜技術(shù)仍掌握在日、美、韓等極少數(shù)國家的企業(yè)手里。日前，天津電源研究所教授級高級工程師汪繼強(qiáng)等業(yè)內(nèi)專家指

日本昭和電工公司的全資子公司、主要從事電子部件及其包裝材料和食品包裝材料等業(yè)務(wù)的昭和電工包裝公司日前決定，將增強(qiáng)鋰離子電池包裝材料鋁復(fù)合薄膜的產(chǎn)能。計(jì)劃到20

近日，全球最大規(guī)模的5MW/10MWh全釩液流電池儲能系統(tǒng)應(yīng)用示范工程通過遼寧電力勘測設(shè)計(jì)院驗(yàn)收。釩電池是液流電池的一種。分析認(rèn)為，基于釩電池的諸多優(yōu)點(diǎn)，未來太陽能、風(fēng)電等領(lǐng)域市場空間值

神舟十號昨天下午發(fā)射成功，太空熱再度燃燒！各位朋友們都知道太陽能電池板是什么嗎？太陽能電池板究竟都有什么用呢？太陽能電池板究竟是如何進(jìn)行發(fā)電的呢？都是各位非常想要深入了解的吧，關(guān)于電池板

鉛酸電池由于其安全穩(wěn)定、性價比高等優(yōu)點(diǎn)在電池領(lǐng)域占據(jù)較高的市場份額，并被廣泛應(yīng)用于汽車啟動、通信領(lǐng)域、動力電池與儲能電池等領(lǐng)域。分析認(rèn)為，鉛酸蓄電池將在行業(yè)不斷升級和下游需求擴(kuò)大雙重驅(qū)動

27日，國家質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督檢疫總局發(fā)布《2012年中國進(jìn)出口電池質(zhì)量狀況》白皮書，報(bào)告指出，我國進(jìn)出口電池呈現(xiàn)以下四個特點(diǎn):1.在全球金融危機(jī)、歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)辦乏力的大背景下，我國2012

綜合外電報(bào)道，6月10日，鉛酸電池制造商埃克賽德科技公司（ExideTechnologiesInc.）在美國申請了破產(chǎn)保護(hù)，以削減巨額并順利實(shí)施重組計(jì)劃。生產(chǎn)成本上漲、競爭加

之前，被譽(yù)為夢幻客機(jī)波音787突然停飛，引發(fā)了人們對鋰電池安全性的討論。據(jù)說停飛的主因是鋰電池因溫度過高引發(fā)漏液，發(fā)生起火現(xiàn)象。人們不禁要問，鋰電池安全嗎？大家都知道，電池分為正負(fù)極

科技部近日消息稱，高能量鋰離子電池系統(tǒng)和電池組技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目取得重大進(jìn)步。項(xiàng)目以研制磷酸鐵鋰正極材料的高能量型鋰離子電池為目標(biāo)，開展了鋰離子電池原材料和電池單體設(shè)計(jì)技術(shù)等研究，包括國產(chǎn)磷酸

VC注資的鋰電池公司Amprius沉默多時之后，終于開始商業(yè)推廣它的產(chǎn)品了。現(xiàn)在Amprius推出了一系列比當(dāng)前市面產(chǎn)品持久25%的電池，可以用于手機(jī)和平板。其背后的投資人包括Googl

電池技術(shù)是電動汽車大規(guī)模普及的主要障礙之一，而電池容量的流失也會給我們的生活帶來諸多不便。德國的一家研究中心最近公布了這一問題的一個可行的解決方案，中心稱已經(jīng)制造出一種長壽命、高功率電池

不久前，工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、國家發(fā)改委等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的意見》，鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)再次引起人們的關(guān)注。鉛酸蓄電池行業(yè)一直被認(rèn)為是高污染行業(yè)

中國證券報(bào)記者近日獲悉，儲能領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新扶持政策正在醞釀出臺，而作為儲能產(chǎn)品最大的用戶，國家電網(wǎng)在內(nèi)蒙古等局部地區(qū)的需求已表現(xiàn)得十分迫切。業(yè)內(nèi)人士透露，一些技術(shù)路線如鉛炭電池已相對較為

核心提示：新能源車在我國尚屬新生事物，目前正處于從無到有的萌芽階段，國內(nèi)的政策助力有望加速產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和成熟。在資源限制和減排壓力的雙重推動下，清潔電動車逐漸替代燃油車是汽車發(fā)展的必然

續(xù)航時間是目前所有智能手機(jī)所要共同面對的挑戰(zhàn)。跟那些炫酷的新科技相比，電池總是在背后扮演默默無人的老好人角色，獨(dú)自包攬所有罵名。法國的一家創(chuàng)業(yè)公司SunPartner正是想通過他們的

據(jù)國際金屬研究公司Roskills的數(shù)據(jù)顯示，2012年，充電電池占全球鋰消耗量的27%，而這個數(shù)字在2007年是15%、2002年是8%。過去10年間，終端應(yīng)用占了鋰消耗凈增長量的

6月8日，由青海省經(jīng)委、省科技廳、青海省西寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)主辦，青海偉毅新型材料有限公司承辦，青海省發(fā)改委、省商務(wù)廳、省國土廳、省開發(fā)區(qū)管委會、甘河工業(yè)園區(qū)管委會、西寧市經(jīng)委支持的第一屆