天津大學材料學院教授領銜的氟化碳納米材料研究團隊，通過水熱剝離法成功制備出氟化石墨烯，并以其作為正極材料制成了高比能量鋰電池，取得多項科技新成果新突破。

電動車和手機的下一代鋰電池將會選擇能量密度更高和安全性更好的全固態鋰離子電池。

9月12日，深圳市贏合科技股份有限公司發布公告稱，公司于2018年9月11日與LG化學簽訂了《采購協議》。根據協議，LG化學將從贏合科技采購19臺卷繞機（含J／R下料機）。

電動車將成為未來主要的綠色交通工具，急需開發新型高容量、高穩定和高安全的鋰電池?？茖W家們也在不斷嘗試各種方法提高鋰電池的性能，其中納米化是一種改進材料電化學性能的常見方法，尤其對于磷酸鐵鋰這類低電導率的材料具有顯著的改善效果。

高鎳正極配硅碳負極已經被行業內公認為高比能量鋰離子動力電池的技術路線。而高鎳正極面臨很多問題，其中原材料的保存、電池生產環境要求高是巨大的挑戰。

近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊資本，由此前的1億元增至46．7億元人民幣，經營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造，上海建廠進一步提速。

國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項2016年度立項項目“高比能量動力鋰離子電池開發與產業化技術攻關”在高鎳正極材料研發方面取得突破性進展。

在新能源汽車保持高速增長背景下，明年鋰電行業擴產項目規模依然值得期待，擴產規模不容小覷，國內設備廠商有望迎來新一輪成長機遇。

動力電池的安全性是新能源汽車發展中備受關注的熱點，圖1是TUV的關于動力電池安全方面測試項目，大致分為安全測試(Safety Testing)和濫用測試(Abuse Testing)。

近年，新能源汽車呈現井噴式的發展，所占汽車市場份額快速增加，走在大街小巷中隨處可見新能源汽車。除了傳統的造車企業，更有跨界新勢力入場。

近日，江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司宣布，其動力與儲能鋰離子電芯項目（一期）在山東省德州開工。

當地時間9月14日，大眾宣布美國外國投資委員會（CFIUS）已同意其向電池技術公司－QuantumScape投資1億美元，并增加在QuantumScape的股份，成為最大股東，此外，大眾還將加入QuantumScape董事會。

2015年以來，電動汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個問題，2017年5月6日-7日，由清華大學主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術研討會在北京召開，歐陽明高教授認為，解決好動力電池熱失控需要三板斧。

在新能源汽車銷量持續增長的形勢下，中國動力電池行業在競爭中“寡頭壟斷”的格局正在形成，更多二線企業面臨洗牌危機。

習慣上，我們所說的三元材料一般是指鎳鈷錳酸鋰NCM正極材料(實際上也有負極三元材料)，Ni、Co、Mn三種金屬元素可以按照不同的配比得出不同種類的三元材料。

本年度鋰電行業最具影響力和權威性的評選進入征集企業資料階段，3大類別9大獎項涵蓋動力電池、材料、設備和新能源汽車全產業鏈，快來報名參加吧！

近日，吉利汽車80億元動力電池項目落戶湖北荊州市洪湖新灘經濟合作區，預計2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產。吉利汽車動力電池“自給戰略”進一步推進。

鋰離子電池是一種可循環使用的儲能設備，也被稱為鋰離子二次電池，由正極、負極、隔膜和電解液體系組成。

美國萊斯大學Tour實驗室的研究人員成功開發出了一種成本更低的燃料電池催化劑解決方案。

金屬鋰可完美替代石墨，做鋰離子電池的負極材料，從而使后者破解“續航里程差”的難題。近日，山東大學材料科學與工程學院馮金奎副教授課題組的這一最新成果發表在頂級期刊《納米能量》上。