對于現(xiàn)在的無線電愛好者來說，科技進(jìn)步帶來的一個改變就是愛好者們逐漸換上了輕便的磷酸鐵鋰電池。新的技術(shù)應(yīng)用要求愛好者們對其有新的認(rèn)識，今天我們就刨根問底攔不住，帶您徹底了解磷酸鐵鋰電池。

因為信息化時代的到來，通信基站就顯得對人們尤為重要，是它讓網(wǎng)絡(luò)無處不在，如果基站停止運作，例如手機(jī)就不會有信號，也沒有網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程聯(lián)系就會中斷，對于網(wǎng)絡(luò)時代這樣的故障無疑會給生活帶來諸多不便，所以基站的運作穩(wěn)定性至關(guān)重要。

18650電池一般分兩類，一類是容量電池，另一類是動力電池，我不知道你用在什么地方，需要哪類，給你分別解釋一下吧

大會期間，中國鐵塔股份有限公司通信技術(shù)研究院教授級高級工程師鞏欣，在“通信儲能專場”，以《動力磷酸鐵鋰電池梯次利用在通信基站當(dāng)中的應(yīng)用》為題發(fā)表演講，現(xiàn)將演講主要內(nèi)容發(fā)布，以饗讀者。

儲能行業(yè)的拐點已經(jīng)來臨，鉛炭儲能電池的成本在2016年下降了30%以上，已經(jīng)具備經(jīng)濟(jì)性。我們寫作關(guān)于鉛炭電池的系列文章，希望大家能夠更好地認(rèn)識鉛炭電池，以及鉛炭電池在儲能當(dāng)中的應(yīng)用。

磷酸鐵鋰和三元電池技術(shù)路線之爭從未停歇。據(jù)國外媒體報道，由于三元電池產(chǎn)銷量緊俏，越來越多的儲能供應(yīng)商開始著眼中國的磷酸鐵鋰電池。而且有儲能供應(yīng)商表示，綜合磷酸鐵鋰的性能和應(yīng)用市場收益，目前來說磷酸鐵鋰路線是正確的選擇。

近些年，電動汽車的快速發(fā)展帶動了動力鋰離子電池的發(fā)展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關(guān)系到整車?yán)m(xù)駛里程的長短，而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性。

充電是EV體驗的重要組成部分。目前，與為傳統(tǒng)的燃?xì)鈩恿ζ嚰佑拖啾龋瑸橐惠vEV電池充電需要更長的時間。為了減少充電時間（并提高EV采用率），迫切需要在動力電池技術(shù)方面取得進(jìn)步。

近日，一條電動車換電池比換車貴的新聞火了。據(jù)央廣網(wǎng)報道，家住河南商丘的高先生的奇瑞eQ電動車在今年夏天的暴雨中淹了。隨后，車主找4S店維修，經(jīng)過檢測電池進(jìn)水報廢，只能換新電池，而電池的官方報價高達(dá)6.9萬！

近日，廣東省佛山市8座加氫站聯(lián)合動工，氫燃料電池汽車開始走向市場。隨著全國各地氫燃料量電池產(chǎn)業(yè)支持的力度不斷加大，2018年會成為“充能3分鐘續(xù)航600公里”的氫燃料電池汽車元年嗎？

2018年，中國新能源汽車依然高歌猛進(jìn)。上半年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.5%。上游動力電池直接受益，實現(xiàn)15.45GWh的裝機(jī)量，同比增長150%。

一家是全球綜合性的投資集團(tuán)，對新能源產(chǎn)業(yè)“構(gòu)思良久”，一家是技術(shù)過硬、穩(wěn)打穩(wěn)扎的動力電池領(lǐng)域“黑馬”，二者的結(jié)合，將會擦出怎樣的“火花”？這讓業(yè)屆對于復(fù)星與捷威動力合作前景充滿期待。

電動車在日常平時接觸車不多的女生來說，認(rèn)為是小電驢類的比較LOW。但是在電動車領(lǐng)域，雖然還有很多新能源汽車，但是特斯拉卻是行業(yè)的翹楚無人能撼動它的地位，那么動輒百萬的價格去買一輛電動車，特斯拉究竟為什么有這樣的魔力？

我們首推水電鋁龍頭——云鋁股份，以及未來有望布局水電鋁的神火股份、中國鋁業(yè)！

鈷是三元材料當(dāng)中不可或缺的一種。根據(jù)剛果金上半年的貨幣政策報告，該國今年從1月份起至6月末出口鈷量達(dá)52500噸，去年同一時期該數(shù)值為39500噸，增長量為32.8%。

很多人都有這樣的疑問：有些電動車看著差不多，為什么品牌電動車就是比雜牌電動車貴很多呢？對于這個問題，很多人可能要說了，品牌電動車就是廣告做的好。其實不然，品牌電動車與雜牌電動車質(zhì)量上差異也很大。那么，雜牌電動車與品牌電動車到底有什么不同？今天從10個方面給你分析！

我們經(jīng)常看到下雨天電動車停在戶外，很多車主都不以為然，連個遮擋的東西都沒有，認(rèn)為電動車密封性好，不會進(jìn)水，即使進(jìn)水了，也沒有什么太大的關(guān)系，其實不然，電動車一旦被雨水滲入，會在這些方面對車子產(chǎn)生影響，嚴(yán)重的還會縮短電動車使用壽命。

經(jīng)常有用戶表示，現(xiàn)在的電動車電機(jī)沒有原來好了，很容易出問題。讓人疑惑的是，雖然現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步了，為什么電動車電機(jī)反而沒有原來耐用呢？對于這個問題，作為一名老師傅，從三個方面告訴你！

信部發(fā)文回復(fù)人大代表關(guān)于在農(nóng)村地區(qū)大力推廣應(yīng)用新能源汽車的提議，明確將加快農(nóng)村新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并完善推廣支持政策，共同打造“新能源村/鎮(zhèn)”。

電動車電池的使用是一個最大的開支，也是有電動車的人最關(guān)心的事；他的電瓶的使用壽命直接關(guān)乎到他電動車電池購買能騎多長時間。