電池百科
宣傳內(nèi)容
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日前工信部組織成立了國家動力電池創(chuàng)新中心（以下簡稱“創(chuàng)新中心”），希望通過科研單位、院校及企業(yè)的協(xié)同合作盡快提升國內(nèi)的動力電池技術水平。創(chuàng)新中心成立之前，國內(nèi)已有動力電池研發(fā)平臺。已有研發(fā)平臺為何還要再建創(chuàng)新中心？二者是什么關系？
環(huán)保政策頻吹暖風，加上人們的消費習慣日漸改變，新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)突破平臺期，有了質(zhì)的飛躍，也間接的帶動了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。預計2016年全年新能源汽車產(chǎn)銷量預計達54.4萬輛，鋰電池產(chǎn)能需求將達到30GWh左右。
當前，發(fā)展新能源汽車成為各國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向。付于武認為，“安全、節(jié)能、環(huán)保這三大主題是永遠不會變的，節(jié)能技術、傳統(tǒng)汽車的升級這是一個非常大的方向，要正確地理解。”而考慮到中國的國情和技術發(fā)展的科學規(guī)律，禁售燃油車要慎之又慎。
石墨烯電池產(chǎn)品的出現(xiàn)，是車用動力電池產(chǎn)品創(chuàng)新的范例，也將是開啟新能源汽車進一步應用的高速發(fā)展新時代。
鋰電池爆炸的案例今年已經(jīng)有數(shù)起，近日深圳市又有鋰電池廠發(fā)生了爆炸——初步勘察燃爆物為老化車間的鋰電池半成品，其母公司還因“堆放的電芯故障自燃引起火災爆炸”停牌，有人稱是因為深圳太熱電池受不了的緣故。
超大鋰離子組在10年前還比較冷門。但是現(xiàn)在，鋰離子電池的應用卻不勝枚舉。在輪船上以前并沒有這樣的電池組，但是現(xiàn)在我們卻可以看到1~5MWh的電池組。無人水下航行器、礦用卡車和巴士使用的電池組最大達到了350kWh的，而真正的超大電池組是用在地面固定設備上的那些。
據(jù)不完全統(tǒng)計，僅今年上半年，已有54家動力電池的上中下游上市公司，發(fā)布了投資擴產(chǎn)計劃，投資金額累計近1160億元人民幣。但不可否認的是，火爆的動力電池行業(yè)依然面臨著諸多挑戰(zhàn)。
新能源汽車以及相關的動力電池產(chǎn)業(yè)正快速擴展版圖。不過，在眾多企業(yè)和資本涌向鋰電池產(chǎn)業(yè)的同時，也埋下不少安全隱患。電池制造商魚龍混雜，質(zhì)量參差不齊，近段集中爆發(fā)多起安全事故，在一定程度上敲響警鐘。
在猜測與觀望中，清理落后產(chǎn)能的動作已經(jīng)頻出。但這并不妨礙本土電池企業(yè)坐收政策福利和市場紅利。“因為日韓電池沒登上白名單，國產(chǎn)電池現(xiàn)在成了香餑餑，已經(jīng)開始坐地起價了”。
國務院發(fā)布了《關于在自由貿(mào)易試驗區(qū)暫時調(diào)整有關行政法規(guī)、國務院文件和經(jīng)國務院批準的部門規(guī)章規(guī)定的決定》，允許外商以獨資形式從事能量型動力電池(能量密度≥110Wh/kg，循環(huán)壽命≥2000次)的制造。
市場上的充電電池五花八門，大的分類有：鎳鎘、鎳氫、鋰離子、鉛蓄、鐵鋰五種，由于后兩種一般用于大型動力，因而，我們從前面三種適用于便攜式設備的類型中比較出最好的充電電池。
業(yè)內(nèi)有推測稱，三星沒有進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，對于其未來在國內(nèi)的新能源汽車領域?qū)斐蓸O大的影響，而三星和比亞迪的合作還有可能是為了“曲線救市”，以提高納入“目錄”的可能，從而能夠快速進入新能源汽車動力電池這一市場。
設備器具用鋰電池的工作過程也就是鋰電池的放電過程。鋰電池如何放電？是不是所有情況下的鋰電池工作機理都是一樣的，也就是說，如果在工作環(huán)境上有重要差別，那么，非常規(guī)條件下的鋰電池如何充電？
微型電子產(chǎn)品市場的擴大，使充電電池得以普及，隨之而來的充電電池激活作為一個技術問題也浮出水面，進入新世紀以來，在電池技術和動力電池產(chǎn)品更新?lián)Q代的背景下，充電電池激活問題引來眾議紛紜。
國產(chǎn)電池應該可以和國外品牌的用電器具兼容，由于國產(chǎn)電池的技術進步，一些國際品牌也在逐漸用國產(chǎn)鋰電池取代原裝品牌，但要用國內(nèi)知名的鋰電池品牌。
