位于上海的通用汽車(chē)中國(guó)電池實(shí)驗(yàn)室是通用汽車(chē)在全球范圍內(nèi)的第二大電池實(shí)驗(yàn)室，涵蓋電池研發(fā)和測(cè)試兩大方面，在中國(guó)銷(xiāo)售的所有電氣化產(chǎn)品的電池系統(tǒng)，也全部在此進(jìn)行測(cè)試。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行列，在歐洲啟動(dòng)電池生產(chǎn)。它希望在綠色汽車(chē)革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產(chǎn)業(yè)方面的企圖。

豐田汽車(chē)與7-Eleven日本公司6日宣布，將從2019年春季開(kāi)始在便利店商品配送方面引進(jìn)燃料電池卡車(chē)。

美國(guó)科學(xué)家發(fā)表于最新一期《科學(xué)進(jìn)展》雜志的論文說(shuō)，鋰離子電池中的鋰離子濃度會(huì)發(fā)生漲落變化，這解釋了鋰離子電池壽命變短的原因，并有望幫助開(kāi)發(fā)充電更快、待機(jī)時(shí)間更久的電池。

1檢測(cè)所有原材料是否夠用，是否損壞。檢查極板極板棕黑色為正極板青褐色為負(fù)極板怎樣組裝蓄電池

全固態(tài)鋰離子電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機(jī)液態(tài)電解液，有望從根本上解決電池安全性問(wèn)題，是電動(dòng)汽車(chē)和規(guī)模化儲(chǔ)能理想的化學(xué)電源。

1.分類(lèi):1)酸性、堿性2)普通酸性蓄電池、免維護(hù)型酸性蓄電池2.鉛酸蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)

鋰聚合物電池是指的全固態(tài)或凝膠太為電解液的鋰離子電池。一般采用鋁塑復(fù)合膜作為包裝材料。世界上目前只有兩家是真正的鋰聚合物電池。一個(gè)是日本的SONY，一個(gè)是中國(guó)的ATL鋰電池一般是指鋁殼電池，電解液為液態(tài)，外包裝材料為鋁殼，、

在今年的CES上，美國(guó)豪華電動(dòng)商Fisker展出了旗下最新純電動(dòng)汽車(chē)——FiskerEMotion。

蓄電池防火要求：蓄電池組要安裝在專(zhuān)用的房間里，向陽(yáng)的窗戶(hù)應(yīng)用毛玻璃或涂白漆的普通玻璃。室內(nèi)各處均涂上耐酸漆，蓄電池室的入口應(yīng)設(shè)防爆門(mén)斗，以避免與其他房問(wèn)直接串通。蓄電池裝置在板架上。各電池與板架間、板架

梯次利用被認(rèn)為是動(dòng)力電池價(jià)值得以最大發(fā)揮的有效途徑，但理想與現(xiàn)實(shí)之間往往會(huì)存在很大差距。

近日，中科院大連化物所研發(fā)了一種新型鋅碘液流電池技術(shù)。這種能“起死回生”的神奇電池有望用作大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)，解決目前風(fēng)能、太陽(yáng)能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定的難題，實(shí)現(xiàn)清潔能源高效利用。

鋰離子電池有一個(gè)對(duì)電量計(jì)量很有用的特性，就是在放電的時(shí)候，電池電壓隨電量的流逝會(huì)逐漸降低，并且有相當(dāng)大的斜率。這就提供給我們另外一種近似的電量計(jì)量途徑。取電池電壓的方法。就好像測(cè)量水箱里面的水面高度可以大概估計(jì)剩余的水量這個(gè)道理一樣。

隨著氫能汽車(chē)，尤其是項(xiàng)目示范推廣和商業(yè)化腳步的臨近，氫燃料電池汽車(chē)已駛?cè)胄乱惠啺l(fā)展快車(chē)道。但從爆發(fā)到市場(chǎng)占有率的提升，還有更長(zhǎng)的路要走。而拓展到民用領(lǐng)域，如何完善產(chǎn)業(yè)鏈、大規(guī)模降成本將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的題中之義。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日上午，白宮宣布將對(duì)500億美元從中國(guó)進(jìn)口的包括高科技以及與中國(guó)制造2025相關(guān)的產(chǎn)品征收25％關(guān)稅。最終征稅名單將在6月15日宣布，并在隨后開(kāi)始征收關(guān)稅。

全球先進(jìn)國(guó)家對(duì)零炭排車(chē)的追逐日趨火熱，新能源車(chē)規(guī)格的需求已日漸明朗，但現(xiàn)今鋰電池技術(shù)發(fā)展遲滯對(duì)續(xù)航里程及安全性的鉗制使得新能源車(chē)的升級(jí)緩步不前。

原裝電池和組裝電池從品質(zhì)方面來(lái)看，原裝電池肯定性能可靠穩(wěn)定，但價(jià)格方面，組裝電池實(shí)在有太大的優(yōu)勢(shì)。到底該買(mǎi)原裝還是組裝，組裝電池是否可靠就外觀來(lái)看的確很難判斷。

本文只淺談一下動(dòng)力電池的金屬原材料鋰、銅、鎳和鈷。

自放電除與電池的內(nèi)在因素有關(guān)外,還與環(huán)境溫度、濕度有關(guān);超過(guò)一定的儲(chǔ)存期后,由于自放電,電池的性能就要降低,大量使用干電池,進(jìn)行挑選是必要的。

相信很多人都發(fā)現(xiàn)，這幾年的電池質(zhì)量大不如前，尤其是到了冬天，更加不耐用。即便如天能、超威這樣的大品牌電池，近年來(lái)的質(zhì)量一直飽受爭(zhēng)議。