一、制氫成本較高。目前我國制氫純度較高的方式分別是化學(xué)制作和電解水，但是這兩種制氫技術(shù)的成本都比較高，且利用率也未達(dá)理想狀態(tài)。而工業(yè)副產(chǎn)的大量氫氣，目前也存在提

鋰電池UPS一般由整流器、鋰電池、逆變器、靜態(tài)開關(guān)和控制系統(tǒng)組成。通常采用的是在線式UPS電源。它首先將市電輸入的交流電源變成穩(wěn)壓直流電源，供給鋰電池和逆變

大容量鋰電池壽命特點(diǎn) 大容量鋰電池分解時(shí)發(fā)現(xiàn)充電電池壽命較長，大容量鋰電池可循環(huán)1000次以上，雖然價(jià)格比干電池貴，但倘若常常使用的話，是比較劃算的。充電大

動(dòng)力電池板塊已成為億緯鋰能(300014.SZ)業(yè)務(wù)增長最重要的引擎。8月26日晚間，億緯鋰能公布半年報(bào)，其上半年?duì)I收超過65億元，相較去年翻番；凈利潤為14.9億元，為去年同期的四倍。

近日，位于澳大利亞維多利亞州的特斯拉Megapack儲(chǔ)能電站發(fā)生爆燃，引起火災(zāi)。據(jù)了解，該儲(chǔ)能項(xiàng)目是全球最大的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目之一，發(fā)生事故的設(shè)施為重達(dá)13噸的鋰電池。而今年4月，北京南四環(huán)

當(dāng)鋰電芯溫度上升到130℃以后，負(fù)極表面的SEI膜分析，導(dǎo)致高活性鋰碳負(fù)極暴露于電解液中發(fā)生劇烈的氧化還原反應(yīng)，出現(xiàn)的熱量使電池進(jìn)入高危狀態(tài)。當(dāng)電池內(nèi)部局部溫度升高到2

伴隨著新能源汽車的“爆發(fā)式增長”，退役動(dòng)力電池回收問題日益成為社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，2020年我國動(dòng)力電池累計(jì)退役總量約為20萬噸，雖然有部分經(jīng)正規(guī)渠道得以有效回收利用，但仍有大量電池流入小商戶、小作

首先，在防水防塵這些方面，鉛酸蓄電池遠(yuǎn)比不上鋰電池。純電動(dòng)車的電池一般都是置于底盤處，所以在日常行駛過程中，難免會(huì)遇到磕磕碰碰，以及會(huì)浸濕。這就顯著開始，要

電動(dòng)車磷酸鐵鋰電池包修復(fù)辦法 1、重新配組 整組磷酸鐵鋰電池?fù)p環(huán)以后，我們往往對電動(dòng)車鋰電池包進(jìn)行充放電測試，在檢驗(yàn)中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)一組電池中有50％的電池

鋰電芯的優(yōu)點(diǎn)在于放電的功率大，在相同的電壓下極限電流要大于聚合物電芯。也就是說鋰電芯的輸出性能好功率大可，以用在一些要瞬時(shí)大電流的裝置上面，可以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性

特斯拉在此前推出了自動(dòng)駕駛出租車之后，對車身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更加的關(guān)注，目前推出的特斯拉Model3車身和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命達(dá)到了160萬公里，但電池模塊的使用壽命僅在48萬-80萬公里

8月27日消息最近，美國預(yù)訂標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航增強(qiáng)版Model3的用戶收到一封郵件，表示如果想要提前拿到車，可以選擇來自中國的磷酸鐵鋰電池版。同時(shí)美國的車型庫存中也出現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池車型，續(xù)航從

鋰電池在不同環(huán)境條件下的安全使用是至關(guān)緊要的。在所有的環(huán)境中。溫度對鋰電池的充放電功能的影響最大。在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)。電極/電解

①串并組成：電池由單體電池通過并串聯(lián)而成。并聯(lián)新增容量，電壓不變，串聯(lián)后電壓倍增，容量不變，如3.6V/10Ah電池由單只N18650/2Ah通過5并組成。先并后串：并聯(lián)由于內(nèi)阻的差異、散

車載式UPS鋰電池的特點(diǎn) 1.采用鋰電池儲(chǔ)能，減輕車輛負(fù)荷，節(jié)約空間。 2.最先進(jìn)的電池智能管理。快充、均充、浮充、儲(chǔ)存.最有效保護(hù)電池的使用壽命.并依據(jù)車載及船舶使用

很多人一看到什么充電方法就想說，充電不就是把接口插上不就行了嗎，作為鋰電池加工以及配套充電器加工廠家告訴你們不僅僅是這么簡單。鋰電池包充電是有多種結(jié)構(gòu)辦

石墨烯（Graphene）：是一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，惟有一個(gè)碳原子厚度的二維材料。2004年，英國曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈海姆和康斯坦丁諾沃

特斯拉又“牽手”了一大巨頭。澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓7月22日宣布，與特斯拉簽署鎳供應(yīng)協(xié)議，必和必拓旗下的西部鎳業(yè)（NickelWest）將為特斯拉提供作為電池制造原料的鎳。對于具體的合作內(nèi)容，必和

今日，寧德時(shí)代（300750.SZ）高開低走，截至收盤，報(bào)521.00元，跌幅1.74%，成交額89.51億元，換手率0.83%，振幅7.18%，總市值12134.13億元。寧德時(shí)代昨晚發(fā)布的2021

1.體積更小、分量更輕。鋰電池容量密度高，在分量體積相同的情況下，鋰電池裝下的能量是鉛酸蓄電池的數(shù)倍，而相同能量的鋰電池也比鉛酸蓄電池輕許多。 2.壽數(shù)更長。根