大家都知道國家倡導綠色可繼續發展，對電動車行業的新國標出臺后，對電動車的各項標準有了嚴格規定，特別是電動車電池方面更傾向用鋰電池，意味著對電動車測試

8月11日，即將到來的特斯拉電池日活動引起了多方的高度關注。考慮到特斯拉在電動車范疇的地位，以及它在尋求零鈷電池處理方案方面所做的努力，有報道稱三星和LG化學等行業領

近年來，鋰離子緊要由于其動能高、安全系數高等特點，在加工制造業中得到了廣泛的使用。即使鋰離子的安全系數遠遠高于鉛酸蓄電池的安全系數，倘若癱瘓或制造和制造的均勻水平

電動車可以說是人們最喜愛的一種交通工具了，小巧、方便、經濟實惠！看看大小城市的早晚高峰有哪些情況就了解擁有一臺電動車是多么幸福的事了！然而店家良莠不齊，網購也好

鉛酸電池一般由3個或6個單格電池串聯而成，由極板、隔板、電解液、外殼、極柱及加液口塞（免維護電池無）組成。 1.鉛酸電池的極板 極板分為正極板和負極板，均由柵架和活

不間斷供電、全面改善供電質量、對整個網絡的設備乃至數據傳輸途徑給以端到端的全面保護，這些都要求在供電系統中配置不停電供電設備——UPS。

今天，寧德時代發布2020年第三季度報告。數據顯示，公司第三季度實現營業收入127億元，同比增長0.8%，實現凈利潤14.2億元，同比增長4.24%。這是寧德時代今年來首次實現單一季度凈利正增長。

據外媒報道，澳大利亞可再生能源機構(ARENA)將攜手新南威爾士州政府對悉尼西部的50MW/75MWhWallgrove電網電池項目予以資助。

電池行業資深分析師張翔指出，本輪中國磷酸鐵鋰電池的技術水平已有了很大提升。尤其進入2020年，比亞迪刀片電池以及寧德時代CTP工藝磷酸鐵鋰電池的推廣，已經開始改變高端電動車市場。目前裝載刀片電池的比亞迪漢車型，以及裝載寧德時代新型磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3國產車型，都成為中國電動車高端市場熱銷車型。

新能源汽車的安全性備受關注，近年接連的自燃起火事故，更讓國家出臺系列應對新能源車熱失控的相關政策/標準，并不斷加強監管力度。如今隨著核心部件商的技術突破，智能電動汽車的安全時代有望干脆利

如果要說今年最“熱”的動力電池，那一定是無鈷電池，特斯拉、比亞迪、寧德時代等行業龍頭紛紛入局。在此風口下，無鈷電池究竟是進入了市場化前夕，還是只是“噱頭”？

1月6日，韓國LG透露，整個集團今年的投資規模為20萬億韓元，較2012年集團整體投資推定值(16萬8000億韓元)多出3萬2000億韓元。LG計劃在基礎設施方面投入14萬億韓元，在研究開發(R

今年10月裝車量同比上升127.5%。

智能手機如今已經成為許多人日常生活中不可缺少的重要組成部分，我們用它來打電話、發短信、拍照、聽音樂、上網、玩游戲，甚至辦公等等，在享受智能手機帶來的種種便利的同時，有一個問題始終讓我們擔憂不已，那

當前電動車的購車成本居高不下，與電池的價格降不下來有不少關系，雖然不少電池廠商表示，這個市場價已經接近盈虧平衡點了。

據美國《華爾街日報》4月23日報道，特斯拉首席執行官馬斯克(ElonMusk)表示，日本松下電器可能成為特斯拉在擬建的一座50億美元美國電池廠的合作伙伴。他還說，特斯拉將在兩、三個月內公布相關細節

美國科技博客BusinessInsider周一發表署名亞歷克斯?戴維斯(Alex Davies)的文章。文章認為，電動汽車普及的瓶頸在于電池技術，而研發出色的電池至少需要十年。以下為文章概要：汽車

中國儲能網訊：現如今，環境污染和能源危機已引起世界各國的廣泛關注，而汽車尾氣的排放已然成為環境污染中不可忽視的一大因素。在此背景下，大力開發電動汽車，已成為世界各國共同認可的急切任務。然而，在現有實用

能否安全并高效地提供持續動力，這是新能源汽車電池發展的關鍵。而能否在寒暑交替等更為復雜的環境下，保持正常供電，則是檢驗電池性能優劣的關鍵。前不久，全球優秀的新能源動力鋰電池廠商波士頓電池就經歷

在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的鋰離子電池隔膜，那么接下來讓小編帶領大家一起學習鋰離子電池隔膜干法和濕法。