據歐洲汽車新聞（AutomotiveNewsEurope）報道，雷諾-日產正在對其當前使用自產車用電池組的做法進行評估，以判定該商業策略是否符合聯盟旗下電動汽車型的長遠發展利益。雷諾-日產CEO卡洛斯?戈恩（CarlosGhosn）于昨日（九月二十五日）表示，集團高層正在考慮從外部供應商那里采購車用電池組，以取代目前雷諾-日產從其和日本NEC公司合作建立的廠處采購的現狀。

"這樣做的根本目的在于使得聯盟旗下的電動汽車生產效率和效益最大化"，戈恩在接受采訪時表示。和此同時，戈恩還強調，雷諾-日產希望借助此舉在自家電池生產廠和外部供應商之間建立起市場化的競爭關系。有關可能的合作伙伴，戈恩明確表示，LG化學（LGChem）將被視為一個選項納入考慮。

目前，LG化學已經躋身全球最為領先的車用電池組供應商之一。按照戈恩的說法，包括雷諾Zoe電動汽車在內的部分雷諾-日產旗下車型已經開始裝備由LG化學供應的車用電池組。

上周，路透社曾援引內部消息稱，戈恩正在盤算關停雷諾-日產旗下的車用電池組生產廠，轉而和LG化學尋求合作。新的電池組生產工作仍將在現有廠進行。目前，雷諾-日產旗下共有兩家車用電池組生產廠，分別位于英國的桑德蘭（Sunderland）以及美國田納西州（Tennessee）的士麥納（Smyrna）。當被問及當前是否有上述打算以及長期的考慮時，戈恩表示，"就目前的情況看，我們將繼續自家車用電池組的生產工作，但是有關外部供應商的采購計劃也將和之同步進行。"

近年來，純電動汽車在歐洲市場的銷售呈現出上升的態勢，但盡管如此，電動汽車的銷售量仍舊處于很低的水平，在總體銷售中所占的比例十分微小。而有關雷諾-日產將關停士麥納電池廠的說法，戈恩給予了直截了當的否定。"當前，美國有著全球最大的純電動汽車消費市場，聆風（Leaf）車型也在美國取得了很好的銷售業績。一旦我們在美國市場上出現了問題，雷諾-日產的電動汽車板塊就如同被人扼住了咽喉，我們也會立即著手解決這種瓶頸式的問題。"

早在2006年，雷諾-日產提出發展純電動汽車的市場規劃時，戈恩曾公開表示，除了使用自家生產的車用電池組以外，雷諾-日產別無選擇。將近十年的時間過去了，整個電動汽車及其附屬產業的發展已經翻天覆地。在激烈的市場競爭的推動下，車用電池組技術突飛猛進，而產品價格卻日益走低。有關自己當年放出的觀點，戈恩解釋稱，"我們并非在策略上改換了方向，只是技術的進步也促使我們在不斷地完善發展策略。"