鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2022年07月22日
培養人才應像鋰電池:充、儲、放
國家""專家、上海十大工人發明家、上海十大職工科技創新英才……上海空間電源研究所鋰電池技術研發班組組長湯衛平回國僅5年,獲得的榮譽已是一只手數不過來,他研究的鋰電池技術既能將火箭送上天,又能改善新能源汽車和手機續航能力。他還"手把手"培養出10多名高端學科帶頭人,造就了一支國內優秀的新能源儲能領域的創新團隊。
開拓民品新能源市場
在湯衛平的"鋰"想空間(介紹鋰電池技術的展示館)里,記者看到了一輛"四不像"兩輪車,看似比自行車厚重,但沒有助動車的蓄電箱。原來這是由湯衛平所在的班組自制的電動自行車,秘密就在車子的橫杠下有一塊很小的鋰電池,但功率卻不低于市面上的助動車。而這塊電池僅30×15×10厘米這么大。"這個已經是第一代技術了,我們現在可以把鋰電池變得更小,直接裝在橫杠里面,表面看不出是電力驅動。"湯衛平介紹說。
湯衛平所在的上海空間電源研究所最初為航天業服務,神舟飛船和天宮一號的電源系統均出自該所。但在他眼里看來,軍民融合才能讓鋰電池技術更好地服務于市場。如,在動力鋰電池系統技術方面,他帶領團隊承擔了上海市科委"A0級純電動汽車用鋰電池組研制"項目,以及科工局"電動汽車用動力鋰電池系統及其產業化"等動力鋰電池系統研制和產業化項目,和上汽集團合作開發的PHEV/HEV、EV用鋰電池系統等共3個型號已實現產業化轉化,為下一步開展更高容量、快充型、溫度適應型電動汽車供應了基礎。
湯衛平利用技術在2013年成功孵化上海動力儲能電池系統工程技術有限公司,推動產、學、研、用融合平臺建立,開拓民品新能源市場,"可以想象不久的將來,鋰電池技術夠完善,手機充一次電可用一周呢!"
長達20多年的科研經歷
"我最初在西安上學,學的就是功能性材料,1990年,湯衛平赴日留學,一直讀到博士畢業,便在日本安定下來,并在1998年有了自己的研究團隊。"湯衛平的學習生涯可謂是一帆風順,自1990年赴日,擁有長達20年的科研經歷,期間一直從事鋰電池材料的研究,攻克了從鹽湖提取制造電池級碳酸鋰的世界難題,并擁有多項技術專利。先后獲得日本省部級大獎,還曾擔任日本離子交換學會《離子交換》雜志編委。
不過他總覺得心里缺點什么,"人到40多歲了,有點不安分,想回來。"他說,日本幾乎沒有資源,經過多次回國學術交流,發現國內學術發展很快,也很重視新能源板塊,正是用人之際,"說得簡單點,家里有事情干,我為何要在外面幫忙呢?"
懷著一腔熱血,湯衛平在2010年作為海外高層次引進人才投身航天事業,專職參和打造鋰電池產業鏈的建設。"當時也動搖過回國的念頭,留了個后路,我回來了,但老婆孩子還在日本。"他回國待了一年,覺得上海的工作環境不比日本差,第二年就把全家接回國了。
成為國內一流團隊
雖然湯衛平早已是國內該領域的領軍人物,但他深知實現"鋰"想報國僅憑他單打獨斗顯然不夠,"帶徒弟"也是重要使命之一。湯衛平在帶領團隊攻堅克難的過程中越來越意識到,培育一流人才、打造一流團隊,在追逐世界前沿技術的過程中顯得尤為重要。"培養人才就和鋰電池很相似。"他形象地把人才培養比作鋰電池的"充、儲、放"三個環節,并建立了"充"滿活力、"儲"存知識、釋"放"能量,三管齊下的人才培養計劃,志在打造一支引領鋰電池發展方向的高素質研發團隊。"充滿活力—匯集高端人才,推動鋰電研發;儲存知識—制定科學計劃,重視充電學習;釋放能量—借助創新平臺,打造創新團隊。"記者了解到,湯衛平的班組團隊先后集聚、培養了10余名學科帶頭人和科技英才。目前,在31人的團隊中,博士12人、碩士18人、學士1人,35歲以下人員占77%以上,該團隊已經成為國內鋰電池領域的一流團隊。










