六月二十日，工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄(第四批)，共有32家公司上榜，億緯鋰能等多家上市公司順利入圍。不過，已在國內(nèi)投資建廠的三星、LG化學(xué)等外資巨頭再次無緣，在電池目錄與新能源汽車補貼直接掛鉤的背景下，與之合作的主流車企將面對不小的壓力。

多家上市公司入圍

根據(jù)通告，入選《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄(第四批)的公司共有32家。其中，單體公司31家，系統(tǒng)公司1家。億緯鋰能、澳洋順昌、智慧能源、成飛集成、駱駝股份等上市公司順利入圍。

《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》于2015年四月份公布，同年五月一日執(zhí)行。工信部此前已公布了三批公司目錄，共有25家公司入圍，加上此次的32家，已有57家公司入圍其中。

按照規(guī)定，假如新能源汽車產(chǎn)品采用沒有進入目錄的電池，從今年五月一日開始，將不得進入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補貼。據(jù)此前消息，工信部正在修訂的《新能源汽車生產(chǎn)公司及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版-征求意見稿)，將放寬對在售車型限制，已經(jīng)進入新能源汽車推廣目錄的，將給出一年調(diào)整時間。

太平洋證券指出，有關(guān)車企而言，假如銷售的新能源汽車不能拿到國家補貼，則完全喪失了價格優(yōu)勢。工信部嚴(yán)控電池目錄，提高了動力鋰離子電池的行業(yè)壁壘，防止該行業(yè)出現(xiàn)野蠻式上升。而有關(guān)動力鋰離子電池公司而言，該目錄成為公司的“生命線”。

已入圍公司并非高枕無憂。今年四月二十九日，工信部公布了有關(guān)符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司申報工作的補充通知。其中指出，已列入通告的單體公司，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，對典型產(chǎn)品進行重新檢測，并于2016年六月底前提交具有動力蓄電池檢測資質(zhì)機構(gòu)出具的檢測報告，逾期未提交的撤銷資格。

外資巨頭再次落選

值得注意的是，在《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄(第四批)中，三星、LG化學(xué)等動力鋰離子電池外資巨頭依舊沒能入圍。這將對與三星、LG化學(xué)等有合作關(guān)系的車企出現(xiàn)不小影響。

隨著國內(nèi)新能源汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式上升，去年以來，三星、LG化學(xué)、松下等國際鋰離子電池巨頭紛紛加快了在我國市場的建廠步伐。去年十月二十二日，三星SDI西安廠竣工，該廠擁有年產(chǎn)4萬臺高性能汽車動力(純電動EV標(biāo)準(zhǔn))電池的頂端生產(chǎn)線，涵蓋生產(chǎn)汽車動力鋰離子電池單元與模塊的全工藝流程。十月二十七日，LG化學(xué)南京廠竣工，建成的LG化學(xué)新能源電池項目(一期)廠總建筑面積達8萬平方米，具備年產(chǎn)10萬臺以上新能源汽車電池的生產(chǎn)規(guī)模，擠入國內(nèi)動力鋰離子電池生產(chǎn)商前列。

今年三月，總投資8.19億元的日本松下車載電池項目落戶遼寧大連保稅區(qū)。該項目注冊資本2.73億元，投資總額8.19億元，重要從事車載用鋰離子電池的設(shè)計、制造、銷售及售后服務(wù)等，面向我國市場的電動汽車及插電式混合動力車。項目建成后將于2017年正式投入生產(chǎn)。

“國際巨頭相有關(guān)國內(nèi)廠商而言，在電池的一致性、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等方面都有比較大優(yōu)勢，對下游整車廠的吸引力較大?！币患倚履茉雌嚿鲜泄矩撠?zé)人告訴我國證券報記者，以LG化學(xué)為例，其不但是福特、大眾、奧迪、日產(chǎn)等國際汽車巨頭的供應(yīng)商，長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽集團等國內(nèi)汽車龍頭也被其收入囊中。如LG化學(xué)從2009年起與長安汽車開展有關(guān)電動汽車電池技術(shù)的合作,為后者2016年以后量產(chǎn)的插電式混合動力汽車供應(yīng)電池。

隨著三星、LG化學(xué)等外資巨頭再次落選《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄，不但三星、LG化學(xué)等處境尷尬，與之合作的主流車企也面對著不小的壓力。