隨著特斯拉電動汽車銷量上升，其對動力鋰離子電池的需求飆升。十二月一日，路透社援引知情人士消息稱，LG化學計劃明年將其在我國的動力鋰離子電池產(chǎn)量提高一倍以上，以滿足特斯拉在我國市場的業(yè)務上升需求。

上述知情人士稱，LG化學今年已在韓國新增了生產(chǎn)線，重要是為了滿足特斯拉美國廠的需求。此外，LG化學還將把在我國和韓國增產(chǎn)的電池運往特斯拉在美國和德國的廠，這表明該公司在特斯拉全球供應鏈中的地位有所提升。其表示，“特斯拉根本沒有足夠的電池，因此LG化學將把在我國的產(chǎn)量提高一倍以上。”

目前，特斯拉的電池供應商有日本松下、LG化學和寧德時代三家。2014年七月，特斯拉與日本松下公司簽署“超級廠”協(xié)議并合資在美國內華達州建廠。今年一月，該公司又宣布已與LG化學和寧德時代就電池供應達成合作，用于上海超級廠的Model3車型生產(chǎn)。

LG化學發(fā)言人表示，“為滿足汽車制造商不斷上升的需求，公司正在繼續(xù)擴大圓柱形電池的產(chǎn)量”，但其并沒有對具體客戶置評。該公司曾于十月表示，到2023年要將圓柱形電池產(chǎn)量提高兩倍至60千兆瓦時。

2018年十月，LG化學動力鋰離子電池項目在南京動工建設，重要生產(chǎn)動力鋰離子電池、儲能電池和小型電池，總投資20億美元。今年十一月，LG化學與南京經(jīng)開區(qū)簽署協(xié)議，將再投資5億美元在南京經(jīng)開區(qū)生產(chǎn)圓柱形動力鋰離子電池，產(chǎn)品除了供貨特斯拉外，還有望給寶馬供貨。路透社報道稱，上述協(xié)議包括將生產(chǎn)線從8條新增到至少17條，據(jù)計算每年能裝配約32.3萬輛汽車。

值得一提的是，LG化學電池業(yè)務拆分出的獨立公司LG能源解決方法在十二月一日正式成立。新公司由LG化學全資擁有，原公司的股東結構保持不變，并保留原有的汽車電池、能量儲存系統(tǒng)和小型IT&新應用電池三個電池部門。