鋰電池的正負極材料選擇考慮因素有哪些？相對來講,鋰電池的正、負極材料對電池性能的影響比較大,是大家比較關心的方面。近年來鋰電池的發展速度很是迅猛，正極材料、負極材料、

鋰亞電池與鋰電池的區別鋰亞電池是一次性電池，不可充電。鋰電池是充電電池，可以重復充電。鋰亞電池和鋰錳電池都是屬于一次性鋰電池，即電池本身的容量耗完之后不可再充電。鋰亞電池全名叫鋰亞硫酰氯電池,Li-S

在新能源汽車續航里程提高和鈷價不斷高漲的雙重刺激之下，高鎳體系的NCM811和NCA材料已經成為市場競逐的熱點。　　目前，從國內動力鋰電池制造廠家的選擇來看，選擇NCM811路線者較多，而選擇NCA路線

鋰離子電池是中國乃至全球最大的電化學儲能技術，目前廣泛應用于輔助服務、大規模可再生能源、分布式發電及微網、電力輸配、電動汽車儲能應用等各種儲能領域。

磷酸鐵鋰電池激活方法：　　激活過程一：剛使用的鋰電一般都有剩余的電量，這時候就不要充電。把電池裝進產品正常使用，直到電量低至完全無法開機。　　激活過程二：第一次充電，最好使用原配的充電器充電，而且關機

相比較傳統的鎳氫電池，鋰電基礎電壓高（3.7V>1.2V），能量密度高，充放電速度快，如果將同樣體積的鋰電，配合DC-DC的控制板封裝進5號電池的外殼內，是不是可以帶來天翻地覆的使用體驗呢？

面對危廢我們該怎么辦呢？除部分企業可以自行處置的危險廢物外，大部分企業一定要將危廢轉移給有資質的單位進行處置，那如何進行轉移呢，這當中是有講究的：

我們知道，近期三星的爆炸事件、蘋果手機的自動關機事件，就是電池與手機的兼容性問題。這其實就是由于手機的電池續航能力、以及支持能力存在的巨大安全隱患。因為“智能手機”中有大量芯片，比如音頻芯片、視頻芯片、電源管理芯片、ISP芯片（拍照用）、WIFI芯片、CPU、GPU、基帶等等，人們對智能手機的性能的要求越來越高，尤其是續航能力，所以這些芯片的負荷也就越來越高。

電動車磷酸鐵鋰電池組修復與激活的方法。目前,電動車行業已經迎來了磷酸鐵鋰電池組使用的高峰期。鋰電池不存在記憶效應，可以隨用隨充，但要注意的是鋰電池不能過度放電。

最近有個流言，是說快要報廢的鋰電池放到冰箱里冷凍三天，再拿出來就能起死回生，重新恢復使用。真有那么神嗎？