基于節(jié)能和環(huán)保雙重考慮，我國倡導(dǎo)發(fā)展新能源汽車。但是，如果做不好動力蓄電池的回收利用，反而會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。

美國紐約大學(xué)、紐約州立大學(xué)石溪分校和英國劍橋大學(xué)的研究人員開發(fā)出基于核磁共振成像（MRI）方法的鋰電池內(nèi)部檢測技術(shù)，可為電池內(nèi)部運(yùn)作提供診斷服務(wù)，提高電池性能和安全性。相關(guān)研究成果發(fā)表在

26650磷酸鐵鋰電池（IFR26650）是一種圓柱形鋰電池的型號規(guī)格，這其中的數(shù)字有著特點的含義，26代表電池的直徑為26mm，65代表電池的高度65mm，0代表電池形狀為圓柱形。

鋰離子電池憑借其高能量密度和長壽命，被廣泛應(yīng)用于從消費(fèi)電子到電動汽車、儲能系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。然而，這些電池在存儲過程中潛在的火災(zāi)和爆炸風(fēng)險，使得安全存儲成為企業(yè)和消費(fèi)者必須高度重視的問題。正確的存儲方法

GB31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全要求》是專門針對重量不超過18kg的移動式電子產(chǎn)品所制定的安全準(zhǔn)則，詳細(xì)解讀如下

針對有源醫(yī)療器械注冊檢驗來說，GB9706.1標(biāo)準(zhǔn)適用及2020版標(biāo)準(zhǔn)要求是熱門問題之一，我們將高頻問題匯總成文，供各朋友們參考使用。

在國家政策鼓勵引導(dǎo)下，我國新能源汽車取得了快速的發(fā)展，從2013年2.2萬輛到2017年裝機(jī)的整車達(dá)到了81.8萬輛，其中市場以乘用車為主，2017年較去年上漲了58%。預(yù)計2018年整車裝車量會超過100萬輛。“這幾年在這個行業(yè)整車產(chǎn)業(yè)力提升速度是非常快的。市場方面，從2015年1萬輛到2018年可能會超過15萬輛；從技術(shù)上看，充一次電行駛里程從150公里發(fā)展到現(xiàn)今主流的400公里以上。”黃世霖以北汽新能源為例，描述了中國新能源汽車在市場推廣過程中的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

每年的1月，除了標(biāo)志著新一年的開始，更是對過去一年回顧和總結(jié)。全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）數(shù)據(jù)顯示，2018年1~12月，全國狹義乘用車?yán)塾嬩N量2235.1萬輛，同比下降5.8%，中國車市遭遇28年來首度負(fù)增長。

關(guān)于LED，各位有不同的理解，或許有錯誤的說法你卻當(dāng)成真的聽，還是看專家要怎么樣正確介紹LEDLED驅(qū)動電源，看看有么有你不懂的那一部分呢？ 一、常見LED驅(qū)動電源 LED電源有很多種類，

2019年我國光伏組件出口66.8GW，同比上升62%，海外市場已成為拉動國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)鏈的緊要力量。不過，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，依據(jù)我國光伏行業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一月份-二月