電動(dòng)車(chē)鋰電池維護(hù)保養(yǎng)方法1.使用環(huán)境影響鋰電池壽命同時(shí)電池壽命還受環(huán)境影響，該產(chǎn)品的使用溫度在-20℃至60℃范圍內(nèi)，氣溫過(guò)高會(huì)影響其使用壽命，過(guò)低時(shí)會(huì)減少有效容量的20%-30%（影響續(xù)行里程）。2

鋰電池為什么有安全性問(wèn)題1、內(nèi)部短路是如何形成的：鋰離子電池的最大的隱患是應(yīng)用鈷酸鋰的鋰離子電池在過(guò)充的情況下（甚至正常充放電時(shí)），鋰離子在負(fù)極堆積形成枝晶，刺穿隔膜，形成內(nèi)部短路。2、產(chǎn)生大電流：外

日前，日本積水化學(xué)工業(yè)公司(SekisuiChemical)宣布已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一種全新的鋰離子蓄電池材料。這種全新的鋰離子蓄電池與傳統(tǒng)電池不同，呈現(xiàn)片狀的形態(tài)并且可以擁有3倍與蓄電池的蓄

一、三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池性能參數(shù)對(duì)比：優(yōu)缺點(diǎn)磷酸鐵鋰電池和三元電池*主要的區(qū)別是什么？鋰電池的電芯按照材料，主要分為磷酸鐵鋰電池和錳系（含鈷鋰，三元等材料）。鐵鋰電池：標(biāo)稱電壓3.2-3.3V 三

鋰電池充電器和其他充電電池充電器的基本構(gòu)成是一樣的，由1、外殼，2、輸入/輸出線，3、線路板、散熱片、各種電子元器件三部分構(gòu)成。從原理上說(shuō)，是由一個(gè)穩(wěn)定電源加上必要的恒流、限壓、限時(shí)等控制電路組成。充

鋰電池行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景：　　行業(yè)發(fā)展不斷加速　　鋰電池作為目前一種比較成熟和先進(jìn)的電池，由于質(zhì)量輕，儲(chǔ)電量大，受到了人們的廣泛應(yīng)用。尤其是手機(jī)、智能穿戴設(shè)備以及新能源汽車(chē)的發(fā)展，鋰電池可以說(shuō)供不應(yīng)求。

一、鋰電池電解液的組成　　1、有機(jī)溶劑　　鋰電池電解液中常用的溶劑有碳酸乙烯酯(EC)、碳酸二乙酯(DEC)、碳酸二甲酯(DMC)、碳酸甲乙酯(EMC)等，一般不使用碳酸丙烯酯(PC)、乙二醇二甲醚(

鋰離子電池的衰退機(jī)理有很多，大體上可以分為濫用衰退與正常衰退兩種。濫用衰退是可以避免的，包括過(guò)充、過(guò)放、低溫、大功率充放電、等等。對(duì)于手機(jī)的使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)：過(guò)充：電子設(shè)備有電路保護(hù)，一般不會(huì)發(fā)生這種情況

2018年對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言無(wú)疑是大豐收的一年，但對(duì)于動(dòng)力電池廠商來(lái)說(shuō)，盛世危機(jī)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。

近日，美國(guó)伊利諾伊大學(xué)研究人員研發(fā)了多款2D材料，用這些2D材料做鋰空氣電池的電極催化劑時(shí)或許能夠使電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程提升到800公里，這也將徹底解決里程焦慮問(wèn)題。