鋰電池組結構可靠：抗震動抗疲勞;工藝可控：無過焊、虛焊，確保電芯100%無損傷;　　成本低廉：PACK產線自動化成本低，包括生產設備、生產損耗;　　易分拆：鋰電池組易于維護、維修，低成本，電芯可梯次利

鐵鋰電池主要使用的電解質有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰等。但用高氯酸鋰制成的電池低溫效果不好，有爆炸的危險，日本和美國已禁止使用。而用含氟鋰鹽制成的電池性能好，無爆炸危險，適用性強，特別是用六氟磷酸鋰制成的電

電池組需要根據產品來定制，假如產品屬于中高檔，則電池能夠挑選大品牌進口電芯（原裝），因為國產有許多小電芯廠的電池都有所虛標，假如對價格太敏感（如強光手電筒產品價格競爭較大），則能夠挑選國產正規廠商22

鋰聚合物電池會爆炸嗎?如何防止鋰電池爆炸?安全問題一直是困擾鋰電池產業化的重要問題。近年來，暴露出來的電池爆炸事故無一例外都是使用鋰電池引起的。我們經?？吹接射囯姵匾鸬母鞣N安全事故。鋰聚合物電池。J

據起點研究（SPIR）調研數據顯示，2018年我國國內共生產新能源汽車122萬輛，同比增長54.4%；動力電池裝機總量約57.1Gwh，同比增長56.7%。其中，動力電池前十企業的裝機總

重量級“玩家”發力，進一步推動工業叉車邁向鋰電化時代。2018年11月，杭叉集團發布了最新的“XC系列新能源叉車”和“杭叉-C系列鋰電池”。其中，“杭叉-C系列鋰電池”由寧德時代提供電芯和模組，由寧德

乘著國家推動新能源汽車產業的“東風”，全國不少省份都在大力開發利用各種新能源資源，致力打造新能源產業集群。初步統計，國內新能源產業園集中在廣東、江蘇、江西、青海、貴州、湖南、河南、四川、福建等全國各大

上證報中國證券網訊（記者 陳其玨）德國特殊化學品公司朗盛2日披露了大中華區2020年財務業績及2021年業務布局。2020年，朗盛集團的銷售額為61.04億歐元，常規業務范圍內息稅折舊及攤銷前利潤達到

在日前召開的“2018首屆中國新能源動力電池暨儲能產業大會”上，中國工程院院士楊裕生以“如何加快國產電動汽車發展”同與會嘉賓進行了分享交流。

目前，動力電池行業可謂風云變幻。受到政策影響，鉛酸電池危機顯現，鋰電池乘風而上。隨著新能源汽車行業的快速發展，鋰電池市場還將迎來一波爆發式增長。