(1)恒壓充電法：在充電過程中，充電電源的輸出電壓保持恒定。隨著動力電池的荷電狀態(tài)的變化，自動調(diào)整充電電流，如果規(guī)定的電壓恒定值適宜，就既能保證鐵鋰電池包的完全充電，又能盡量減少析氣和失水。　　(2)

1、電池不需激活　　鋰電池不需要前三次充電超過12小時(shí)，鋰電池沒記憶性。　　2、電池充電　　使用廠家指定的充電器充電，充電時(shí)注意充電器型號是否與電池型號相匹配。　　3、避免

燃料電池對環(huán)境無污染。它是通過電化學(xué)反應(yīng)，而不是采用燃燒(汽、柴油)或儲能(蓄電池)方式--最典型的傳統(tǒng)后備電源方案。

動力電池第一批退役潮正在襲來。在業(yè)內(nèi)看來，動力電池在新能源汽車上的使用年限一般在3-5年左右，當(dāng)電池容量降至75%左右，就要被淘汰。

近日，《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）對外公布，向全社會征求意見。被業(yè)界關(guān)注多年的動力鋰電池梯次利用，終于獲得政

3C鋰電池制造商解讀3C鋰電池認(rèn)證流程和應(yīng)用領(lǐng)域。CCC認(rèn)證是一種法定的強(qiáng)制性安全認(rèn)證，也是國際上廣泛采用的保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、維護(hù)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全的基本做法。

可以說鋰電池壽命，是外部應(yīng)力作用、電芯微觀結(jié)構(gòu)變化再到電芯外特性表現(xiàn)的三部曲。而一個外部特性，可能對應(yīng)幾種微觀變化，比如內(nèi)阻的增加即受到SEI膜生長的影響也受到系統(tǒng)內(nèi)鋰離子總量減少的影響；而一個微觀上

前面的文章中我們?yōu)榇蠹液唵谓榻B了電動汽車的驅(qū)動電機(jī)的幾種不同形式，但是其實(shí)制約電動汽車發(fā)展的核心并非電機(jī)，而是電池。電池的容量決定了巡航里程、充電時(shí)間這些用戶體驗(yàn)最重要的部分。當(dāng)然，從汽車這個工業(yè)產(chǎn)品

目前的動力電池有以下幾種。1鉛酸動力電池由于鉛酸電池具有高的開路電壓、低廉的成本、使用可靠、大電流放電性能良好、原材料豐富及鉛回收率高等優(yōu)點(diǎn)，使得鉛酸電池在電動車上得到廣泛應(yīng)用。目前在純電動車上應(yīng)用的

一、第一種直流放電內(nèi)阻測量法按照物理公式R=U/I，測試設(shè)備讓電池在短時(shí)間內(nèi)(一般為2～3秒)強(qiáng)制根據(jù)一個很大的恒定直流電流(目前一般使用40A～80A的大電流)，精確測量此時(shí)此刻電池兩端的電壓，并按