動力電池規模化退役時限漸行漸近。按照新能源汽車的使用周期和我國新能源汽車的市場化進程,今年將是新能源汽車動力電池大規模報廢回收布局窗口。

5月20日，繼搭載三元鋰電池進行針刺測試，實現了不起火之后，廣汽埃安又分享了彈匣電池的另一次針刺試驗視頻，解鎖了彈匣電池系統安全技術應用在磷酸鐵鋰電池上的優異表現。：廣汽埃安通過針刺實驗可以發

10月22日下午3點，中國三星發微博介紹了一下石墨烯電池。它是一種新能源電池，電池的充電量增加45%，而且耐高溫，可以在60℃的高溫下正常運行，而且充電速度快，充慢點只要十分鐘左右。

近日，媒體報道了又一起電動車惹禍造成多人死傷的事件。5月5日，廣西師范大學漓江學院附近一村民自建房發生火災，截至當日13時，事故已致5人死亡、38人受傷。起火部位位于1層樓梯間，燃燒物質為電動車。因電動車充電導致起火，類似的不勝枚舉。有數據顯示，2013年至2017年，全國共接報因電動自行車電池充電引發的火災1萬余起，較前5年增長33.3%。

新京報快訊（記者 張潔）4月8日，中國汽車技術研究中心有限公司發布了2019版《EV-TEST（電動汽車測評）管理規則》。新規則的亮點包括引入專家主觀評價，首次使用中國工況評價續航和電耗，以及增加碰撞安全、低溫充電、剩余續駛里程估計準確度等技術指標。

在該項目中，塔爾加正研發一種高能量密度的石墨烯硅電池陽極產品，稱為TalnodeTM-Si，比其他商用石墨陽極的能量密度明顯更高。塔爾加董事總經理MarkThompson表示，TalnodeTM-Si將滿足日益增長的鋰離子電池的需求，該電池具有更高容量，可增加電動汽車的續航里程，增長便攜式電子設備的工作時間。

海目星激光“解碼”動力電池產線自動化與數字化融合導語 – 海目星激光軟控CTO蔣志東也發表《動力電池產線自動化和數字化的融合》的主題演講，分享了海目星激光對智能制造的理解及轉向數字化的路徑探討。

5G+鋰電池新技術改寫中國煤炭產業發展格局。礦山作業正處于機械化時代，逐步走向自動化，對通信提出更高要求。5G技術可有效提升智能開采、智能掘進等場景控制水平。

電池壽命與減肥拼反彈，是“坑”消費者還是廠商？-手機電池壽命一直是用戶所詬病的部分，很多旗艦機型可能無法完整使用一天，令人失望。同時，手機廠商似乎并不關注電池技術，而是在硬件配置、機身尺寸上大作文章，

三月十九日，全球電池行業規模最大的展覽會——“第十四屆我國國際電池技術交流會／展覽會（CIBF2021）”在深圳會展中心盛大開幕！來自全球1300余家電池、設備、材料及相關配套公司參展，集中展示近三年來全球范圍內電池行業所取得的優異成果