數(shù)億元危機化解有望，加上新能源汽車產業(yè)鏈景氣度上升，A股鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)連吃了兩個漲停板。截至1月8日收盤，天齊鋰業(yè)收報54.34元，連續(xù)兩個交易日收于漲停板。消息面上，天齊鋰業(yè)1月6日晚發(fā)布公告

龍頭企業(yè)加快布局高鎳三元電池，磷酸鐵鋰又不吃香了？自從元旦國產特斯拉Model Y公布驚喜價格后，動力電池等新能源汽車產業(yè)鏈板塊一度受到資金熱捧。今日該板塊出現(xiàn)大幅回調，萬得編制的動力電池指數(shù)跌幅接近

錳酸鋰電池憑借性能、價格優(yōu)勢將迎來需求拐點。同為鋰電池材料之一的錳酸鋰電池，因錳酸鋰原料儲量非常豐富，具有比較明顯的成本優(yōu)勢。猛鋰電池擁有三大特性。

鋰礦商都在宣布大幅增加產能，市場對鋰供應過剩的擔憂被夸大了。但鋰生產巨頭對過度生產持謹慎態(tài)度，它們更傾向專注于維持市場份額平衡。

汽車的蓄電池，也就是常說的電瓶，屬于車內較易損耗的部件，雖然也有一塊電瓶用6、7年的情況，但是多半電瓶的使用壽命維持在2-4年，那在什么情況下，需要更換電瓶呢，接下來為大家列舉以下幾種情況。

鋰電池：鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始

鋰電池的一致性，眼前看，是指一組鋰電池緊要特點參數(shù)的趨同性，是一個相對概念，沒有最一致，只要更一致。同一個電池組內的多串電芯，每一個參數(shù)，最好悉數(shù)處在一

自放電又稱荷電保持能力，它是指在開路狀態(tài)下，鎳氫電池儲存的電量在一定環(huán)境條件下的保持能力。一般而言，自放電緊要受制造工藝、材料、儲存條件的影響，自放電是掂量鎳氫

筆者從寧波櫟社國際機場了解到，針對近期托運行李中的鋰電池發(fā)生自燃，根據(jù)民航總局的要求，櫟社國際機場安檢部門近日起要求旅客必須隨身攜帶鋰電池，不能托運。

市場上，電動車使用的電池主要是鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳電池等，這些電池的使用壽命并不長，正常的電池使用壽命大體在2至3年左右，一般保修1年，廢棄電池如處理不當便會帶來環(huán)境污染。