一．過充導(dǎo)致的鼓包　　過度充電會(huì)導(dǎo)致正極材料里的鋰原子全部跑到負(fù)極材料里面，導(dǎo)致正極原本飽滿的柵格發(fā)生變形垮塌，這也是鋰電池包電量下降的一個(gè)主要原因。在這個(gè)過程中，負(fù)極的鋰離子越來越多，過度堆積使得鋰

鋰電池電動(dòng)車優(yōu)點(diǎn)鋰電池壽命長(zhǎng)，重量輕體積小。鋰電池使用壽命最長(zhǎng)可達(dá)到6年以上，鋰電池電動(dòng)自行車的動(dòng)力性能和鉛酸電池差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1／5左

1）安全性好，電解質(zhì)無腐蝕，不可燃，也不存在漏液?jiǎn)栴}；　　2）高溫穩(wěn)定性好，可以在60℃-120℃之間工作；　　3）有望獲得更高的能量密度。固態(tài)電解液，力學(xué)性能好，有效抑制鋰單質(zhì)直徑生長(zhǎng)造成的短路問題

鋰電池是現(xiàn)代高性能電池的代表，由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液四個(gè)主要部分組成。　　隔膜是鋰電池組的重要組成部分,是支撐鋰離子電池完成充放電電化學(xué)過程的重要構(gòu)件。它位于電池內(nèi)部正負(fù)極之間，保證鋰離子

①過壓保護(hù)當(dāng)單體電池充電電壓超過允許值時(shí)，立即停止充電，斷開充電設(shè)備與鋰電池組的連接：②過放報(bào)警當(dāng)單體電池放電電壓低于警告值時(shí)，發(fā)出報(bào)警提示；③過放保護(hù)當(dāng)單體電池放電電壓低于保護(hù)值時(shí)，立即停止放電，斷

對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間不用或放電電壓已經(jīng)達(dá)到很低的電池該怎么處理呢，還能不能激活？說到激活，很多鋰電池不會(huì)是一根單體存在，而是以電池組形式存在，而且一般會(huì)有一個(gè)充電保護(hù)板，主要是充電管理IC，這個(gè)IC有過充、過放

鉛酸電池鉛酸電池最大的環(huán)境問題涉及電池中的鉛成分。鉛是重金屬，對(duì)健康有潛在危害。攝入鉛對(duì)幼兒特別危險(xiǎn)，因?yàn)樗麄兊拇竽X仍在發(fā)育。在20世紀(jì)，含鉛汽油和鉛基涂料在環(huán)境中得到了廣泛傳播。今天，這些來源已基本

第①種途徑主要與鋰離子電池的內(nèi)部短路有關(guān)。鋰離子電池的內(nèi)部短路是其安全問題的最重要誘因，大部分的安全問題都是由于內(nèi)部短路引起的。內(nèi)部短路是電池內(nèi)的正負(fù)極短路，一般是由生產(chǎn)過程中混入的金屬雜質(zhì)、電極金屬

一、充電流程（1）標(biāo)準(zhǔn)充電即在環(huán)境溫度23℃±2℃的條件下先以恒定電流0.2C5A充電至4.20V，再以4.20v的恒壓充電流為0.02C5A。（2）快速充電

1、在鋰電池組的各單體電池上附加一個(gè)并聯(lián)均衡電路,以達(dá)到分流的作用。在這種模式下,當(dāng)某個(gè)電池首先達(dá)到滿充時(shí)，均衡裝置能阻止其過充并將多余的能量轉(zhuǎn)化成熱能，繼續(xù)對(duì)未充滿的電池充電。該方法簡(jiǎn)單，但會(huì)帶來能