不久之前，有業內人士分析，磷酸鐵鋰電池可能會“回潮”。盡管磷酸鐵鋰電池在乘用車領域的應用越來越少，但是它在商用車領域還是有很大的發揮空間。所以，磷酸鐵鋰電池從來就沒有消失過，又何談“回潮”。

第一：重量的比較　　鋰離子電池更輕便，鋰電池容量密度高，達到192Wh/kg，同樣的重量體積，裝下的能量是鉛酸電池的多倍，目前兩輪電動車需要大續航的，唯有選擇鋰電池是最好的途徑。　　第二：充電效率的比

特斯拉用的什么鋰電池？特斯拉采用的是由松下生產的18650電池，在Model 3正式投產后，新型21700電池將取代18650，成為新的電芯。21700電池是三元鋰電池，陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰（NCA）

磷酸鐵鋰循環性能好、價格低、安全性好，并且具有快充的潛力，因此隨著國內電動汽車產業的快速發展，對鋰電池的需求量也快速增加，目前電動大巴這類對安全性要求較高的汽車上使用的基本上都是磷酸鐵鋰電池。鉛酸電池

鈦酸鋰電池用在哪里　　鈦酸鋰電池是鋰電中壽命最長、安全度最高的電池。鈦酸鋰電池的循環壽命長，能夠實現萬次以上的充放電循環，高于普通鋰電池。　　目前鈦酸鋰電池國內市場技術比較成熟，在電動車應用方面主要用

六氟磷酸鋰電池電解質的應用及價格分析。六氟磷酸鋰是電解液成本中最重要的組成部分，約占電解液總成本的43%。六氟磷酸鋰的生產工藝門檻較高，特別是高純六氟磷酸鋰晶體的生產。可以說，六氟磷酸鋰作為鋰電池行業

鋰電池充放電要求;1. 鋰電池充電:根據鋰電池的結構和特點，最高充電結束電壓為4.2v，不能過度充電，否則電池會因正極鋰離子過多而報廢。其充放電要求高，可采用專用恒流、恒壓充電器進行充電。正常情況下，

鉛酸特點所有電池或電瓶都叫做「化學電源」，充電與放電都是以化學反應為基礎，產生電流只是結果而不是前提。鉛酸電瓶是將正負極板都浸泡在電解液中，電解液使用的是【硫酸溶液】，正負極為鉛與二氧化鉛。充電的過程

1、鋰電池組的充電：根據鋰電池組的結構特性，最高充電終止電壓應為4.2V，不能過充，否則會因正極的鋰離子拿走太多，而使電池報廢。其充放電要求較高，可采用專用的恒流、恒壓充電器進行充電。通常恒流充電至4

目前有三種動力鋰離子電池,錳酸鋰磷酸鐵鋰電池和三元材料,三元材料雖然研發國內外,但越來越缺乏鈷元素,成本高,難以大規模應用于動力鋰電,但可以混合和錳酸鋰在一定范圍內,因此,當前最有希望成為未來的權力是