經過幾年的推廣，新能源汽車已經被越來越多的消費者接受，再加上免搖號、用車成本低等因素，越來越多的消費者開始選購新能源汽車。

上游動力電池直接受益，實現15.45GWh的裝機量，同比增長150%。縱觀整個經濟史，很少有哪個產業能夠長年累月地保持如此突飛猛進的增長。

自2009年十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程以來，中國新能源(5.580,0.00,0.00%)車進入發展通道。隨著市場規模和產業基礎有了一定的培育之后，2016年中國新能源車產業開始快速成長。

由于新能源汽車的快速的發展，動力鋰離子電池行業也備受關注。動力鋰離子電池即為工具供應動力來源的電源，多指為電動車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車供應動力的蓄電池。 由

電車匯消息：近日，日產汽車公司宣布將與欣旺達電動汽車電池有限公司（Sunwoda Electric Vehicle Battery Co., Ltd.，以下簡稱“欣旺達”）聯合開發適用于日產e-POWER智充電動技術車型的下一代車載電池

近來，隨著泰國電動車市場的發展，吸引了越來越多知名大車企紛紛入駐建廠，不論是此前奔馳寶馬，還是剛剛結束的曼谷車展，看得出本土化生產的環保車型越來越成為該國的大趨勢，而接下來一大批電池廠的

“我們希望今年物流車電池包的價格能控制在1.1-1.2元/Wh。”近日，一位物流企業高層向高工鋰電吐露了心聲。據了解，隨著2018年新能源補貼新政大幅退坡，以三元為主導的物流車電池市場格

近期，新能源汽車動力鋰電池企業相繼發布2017年業績報告。新京報記者梳理18家動力鋰電池企業發現，得益于新能源市場需求持續擴張，有9家以鋰、鈷等原材料生產為主的上游企業2017年業績獲得

記者依據乘聯會公布的最新新能源乘用車銷量榜單得知，今年十一月份，國內新能源汽車銷量達7.49萬輛，同比上升131.4%。一月份-十一月份累計銷量則達44.51萬輛，同比上升108.2%。新能

據外媒報道，德國電信公司Telekom將在德國境內啟用其電動車充電網絡，首批公共電動車充電站已向公眾開放，目前提供1.2萬個公共充電站。