與安全賽跑，國內(nèi)首個電池日支招動力電池安全問題導(dǎo)語 – 作為國內(nèi)新勢力動力電池企業(yè)，蜂巢能源在其12月2日舉行的電池日上，給出了一套完整的動力電池?zé)崾Э叵到y(tǒng)性解決方案冷蜂，同時還通過工藝及制造環(huán)節(jié)的一系列創(chuàng)新應(yīng)用，來護航動力電池全生命周期安全。

在“2018年橫濱人車科技展”上，東芝材料展出了一款能量密度、功率密度都要高于雙層電容器的鋰電池。該電池的負極材料使用氧化鎢（WO3），可實現(xiàn)超快速充電。

近日，山東大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院馮金奎副教授課題組的這一最新成果發(fā)表在優(yōu)秀期刊《納米能量》上。這一技術(shù)的面世，讓被視為“不適合做電動車動力”的鋰電池迎來翻身希望。

此前，龍華區(qū)安監(jiān)局組織轄區(qū)鋰電池企業(yè)召開鋰電池整治推進會，現(xiàn)場簽訂責(zé)任書和承諾書。會上，龍華區(qū)安監(jiān)局現(xiàn)場對涉高危工藝鋰電池企業(yè)進行隱患自查風(fēng)險辨識教學(xué)，重點講述鋰電池企業(yè)“砌墻”工作的重要性。

貝爾蒙資源公司 [BEA-TSXV; L3L1-FSE]股價在6月20日周三強勁上漲，該公司表示，該公司已經(jīng)收到其在內(nèi)華達州Kibby盆地鋰礦項目擬議鉆探計劃的鉆孔許可證。

動力電池企業(yè)正受到原材料價格上升和電池價格快速下降的雙重擠壓。

電池系統(tǒng)壽命/可靠性的評估是一個相對難的話題，涉及到的面比較多，尤其是搞產(chǎn)品而非科研研究，需要站在科學(xué)的基礎(chǔ)上解決實現(xiàn)工程的問題。

2016年5月，當(dāng)“網(wǎng)約車”這個詞語入選《中國語言生活狀況報告（2016）》十大新詞的時候，各式各樣的網(wǎng)約車已經(jīng)在中國人忙碌的生活里穿行了好幾年。

新車上市，當(dāng)然我說的是電動汽車，時常會出現(xiàn)這樣的介紹：快速充電，半小時充電80%，續(xù)航200公里，完全解決你的里程焦慮!快充，商用車用來提升設(shè)備使用效率，乘用車用來解決里程

根據(jù)國家工信部的調(diào)查研究表明，我國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售的第一大國，目前社會保有量約2億輛，年產(chǎn)3000多萬輛。