在新能源汽車行業(yè)，充電難、充電時間長等技術(shù)性問題一直是電動汽車推廣的攔路虎之一。在充電設(shè)施不能充分滿足需求的情況下，這一切的核心問題在于電動汽車的充電技術(shù)不過關(guān)，不能滿足快速充電的要求。能滿足快速充電的動力汽車成為行業(yè)顯性的需求。

根據(jù)美國電動車巨頭特斯拉最新公布的業(yè)績，該公司在今年一季度經(jīng)調(diào)整后的營收為34.1億美元，每股虧損3.35美元，虧損幅度小于此前市場的預(yù)期。

動力電池技術(shù)是制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。動力電池能量密度和循環(huán)壽命提升是新能源汽車發(fā)展的迫切需求。

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌來工作。隨著能源汽車等下游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，鋰離子電池的生產(chǎn)規(guī)模正在不斷擴大?！　∫?、工作原理1、正極構(gòu)造

據(jù)外媒報道，特斯拉曾承諾將提供其售價為3.5萬美元的一款Model3車型，但該承諾至今仍未兌現(xiàn)，引起諸多粉絲及用戶抱怨。埃隆·馬斯克表示，該款車型是當(dāng)前的重中之重，新款電池模塊設(shè)計將推

相信大家近幾年來看到各種超級電池的研發(fā)成功或取得重大進步的新聞時候，都會忍不住在下面評論：說了這么多，距離商用還是那么遠。各路企業(yè)和研究院為我們畫了那么多張2020年以后的大餅，難道我們

而在日前，有媒體報道稱孚能科技已獲得歐洲優(yōu)秀豪華車企超百億歐元的動力電池巨額訂單，并且爭奪此巨額訂單的不乏實力強勁的國內(nèi)外一線電池企業(yè)。

幾天前，第一電動曾發(fā)布文章預(yù)測補貼退坡春節(jié)后落地，電動汽車漲價潮即將來襲。

1.定義燃料電池(Fuel Cells)是一種不需要經(jīng)過卡諾循環(huán)的電化學(xué)發(fā)電裝置，能量轉(zhuǎn)化率高。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上

5G基站的建設(shè)給磷酸鐵鋰電池廠家開啟機會之門。得益于政策層面的頻繁輸出，5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新基建進度開始提速，磷酸鐵鋰電池需求向市場釋放。隨著5G基站風(fēng)起。