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數據顯示,從2014年至2017年,我國動力電池總配套量穩步上升,從36.4億WH增長至370.6億WH,實現了較大幅度的增長,其主要得益于動力電池生產商數量的增多。
中國有色集團旗下海外上市平臺中國有色礦業表示,受全球電動汽車需求的持續增長帶動,年內將大幅新增鈷精礦和氫氧化鈷產品,進一步提升其電池制造原材料的產能。同時,公司計劃加大并購力度,持續提升鈷的資源量和產量,預計至2020年,鈷金屬年產能將達到8,000噸。
據了解,中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟透露,截至2019年1月,全國電動汽車充電基礎設施累計數量為85.3萬臺,同比增速為80.1%。
每一年兩會,都牽動著各行各業發展的脈搏,素有“工業支柱”之稱的汽車產業更是如此。猶記去年,涉及新能源汽車、智能網聯、共享經濟等與汽車產業發展息息相關的政策信息相繼露出,“新四化”風暴就此合體,引導了2018年的中國汽車產業向全新的方向發展。
一項新的研究表明,隨著為電動汽車、筆記本電腦和其他高科技設備生產電池的企業的需求增長,同時對鋰的整體需求預測將增長三倍以上,鋰市場的前景依然繁盛,預計到2027年將增長650%。
今年上半年,島城新能源汽車出現大幅度增長。昨天,記者從市車購稅分局了解到,2016年1—6月份,全市新能源車新增2770輛。新能源銷售車型不但由去年的16款增至20款,而且數量逆勢增長。