據外媒報道，截至2019年5月1日，包括銷售和租賃出去的，美國共有6547輛燃料電池汽車上路，這一數據位居全球第一。

據外媒Business Insider報道，在上周六特斯拉CEO馬斯克與美國證券交易委員會（SEC）達成和解后的數小時內，馬斯克就向員工發出一封內部郵件，稱特斯拉已經接近盈利。

今年，加州特斯拉公司實現了第一款大眾車Model3的量產，從小眾廠商變身為規模汽車企業。特斯拉也準備構建覆蓋全球的電動車帝國。據外媒最新消息，馬斯克日前透露，明年將進入印度、非洲、南美市場。

10月31日，韓國（株式會社）MBI會長劉文洙等一行四人蒞臨猛獅科技總部參觀交流，猛獅科技董事長陳樂伍予以熱情接待。雙方圍繞在鋰電池領域的合作事項展開友好會談，并舉行戰略合作簽約儀式。

此次SKI在中國常州新建的工廠涵蓋4條鋰電隔膜產線、3條陶瓷涂層隔膜產線，全部投產后其鋰離子電池隔膜產能為3．4億平米、陶瓷涂層隔膜產能為1．3億平米。

現在，越來越多的消費者正關注純電動車，但電動汽車在使用中的一些意外狀況卻有可能會讓車主遭遇極大的尷尬。杭州的李先生一年多前買了一輛北汽新能源純電動汽車EX260，一年后電池發生故障，4S店和廠家都說新電池全國缺貨。

對中國數百家造車新勢力而言，冬天已經到來了。

伴隨著新能源汽車行業的快速發展，更多“造車新勢力（泛指具有創新創業特征的新能源整車制造企業）”正在躋身資本市場。

隨著2018年第三季度終結，各個企業三季度財報相繼出爐，動力電池行業呈現出明顯的兩極分化趨勢，寧德時代以國內動力電池裝機量榜首的身份獨占鰲頭，比亞迪、國軒高科、欣旺達等市場份額也在逐漸上升；而經過市場的激烈洗牌，這一年里，也有眾多動力電池企業逐漸被市場所淘汰，究竟是什么原因令動力電池行業發生了如此大的變化？2019年行業業績又會如何發展？下面我們來詳細了解一下。

據外國媒體報道：根據H2Benelux項目，到2020年，歐盟將在比利時，荷蘭和盧森堡部署8座加氫站（HRS）和80輛氫燃料電池汽車（FCEV）。