作為新能源汽車發展的重要組成部分，氫燃料電池行業的發展備受關注。

9月22日，工信部為提升傳統能源汽車節能水平，促進新能源汽車產業發展，建立節能與新能源汽車管理的長效機制，下發了《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》，公開征求意見。

天能動力旗下天能電池擬以1.27億元收購三家合伙企業持有的浙江天能能源共40%股權。收購完成后，天能能源將成為天能動力間接全資附屬公司。

7月9日晚間，金銀河發布關于終止部分募集資金投資項目并將結余募集資金永久補充流動資金的公告。

中國動力電池業的洗牌時代已經開始，對澳洲鋰礦商來說，全球最大的市場已發生了巨變，曾令他們躊躇滿志的成功前景腳下，橫亙著一片深水區，如何涉過，則是未來幾年繞不過去的挑戰。

9月4日，在由起點研究等承辦的2018中國(青海)新能源企業家峰會上，談及當前動力電池行業產能過剩問題，寧德時代副董事長黃世霖表示，2017年總結出的產能規劃便有228Gwh，但到2019年可能用掉的都還不到五分之一，中小廠商和落后廠商的產能可能非常難以得到消化，生存空間會受到不斷擠壓

到2050年，日常用純電動汽車（電池容量為60KWh）的電池成本，將從目前的超過200美元/KWh降至50美元/KWh。

據彭博新能源財經（BloombergNEF）最新的研究報告顯示，特斯拉在電池技術領域的領先優勢也為其帶來了持續幾年的成本優勢，并且也幫助其正面迎擊新競爭對手帶來的挑戰。

隨著電動汽車需求的日益增長，中國似乎將在鈷領域占據主導地位。近年來，鈷的價格大幅上漲。鈷價創下了43．32美元／磅的高點，在2018年8月20日也達到29．14美元／磅左右。

近日，奧迪董事長在接受外媒采訪時表示，奧迪將在今年晚些時候推出一款氫燃料電池的概念車，并計劃在2021年左右為私人客戶生產出該車型的限量版。此前，大眾曾和寶馬、奔馳三家巨頭協商，全力發展純電動汽車，暫且擱置對燃料電池的研發。然而，受到電池供應產能不足的影像，大眾將重啟對于氫燃料電池的研發。