高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）認(rèn)為，若關(guān)鍵材料的技術(shù)和產(chǎn)能無法匹配，則會大大降低市場競爭力。燃料電池成本也很難隨著電堆及動力系統(tǒng)的批量化應(yīng)用而大幅下降。

澳大利亞初級開發(fā)商Jervois Mining可能會成功贏得坦桑尼亞Kabanga鎳、鈷礦項目的控制權(quán)，該項目對這個東非國家的采礦制度進行了全面改革，該項目的裁決在過去8個月里一直懸而未決。

日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)日前宣布，該國部分企業(yè)及學(xué)術(shù)機構(gòu)將在未來5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)下一代電動車全固態(tài)鋰電池，力爭早日應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

“新能源汽車藍皮書”(2016)新增專家視點篇，二十三位專家基于對產(chǎn)業(yè)和社會發(fā)展的拳拳關(guān)切之心，圍繞“十二五”新能源汽車發(fā)展成效評價、2015年行業(yè)發(fā)展熱點問題、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢三個方面進行了評述。

記者昨日從公交四公司獲悉，我市首批3輛氫燃料電池公交車即將投入727路公交線路運行，標(biāo)志著鄭州宇通客車自主研發(fā)、制造的氫燃料電池公交車全面進入商業(yè)示范運行階段。

德國批準(zhǔn)燃料電池火車用于客運,燃料電池商業(yè)化應(yīng)用開啟新視野。燃料電池作為一個發(fā)電機,可用于各種動力和發(fā)電場景,目前商業(yè)化主流應(yīng)用在于汽車和備電等方面,此次阿爾斯通燃料電池火車客運服務(wù)得到批準(zhǔn),有力拓展燃料電池新市場。

8月10日，駱駝股份發(fā)布上半年財報。財報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入 423，032．46 萬元，同比增長 32．43％； 實現(xiàn)凈利潤 30，303．00 萬元，同比增長 34．69％。

7月31日，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺（簡稱“管理平臺”）在北京理工大學(xué)正式啟動，記者在啟動會前獨家專訪了北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室主任、中國工程院院士孫逢春。孫逢春表示，我國是第一個從國家層面，對動力蓄電池實施全程監(jiān)管的國家，對全球電動汽車的發(fā)展有著引領(lǐng)和示范作用。

“電池是電動汽車的核心。它關(guān)系到了汽車的安全以及性能，當(dāng)然也直接關(guān)系到汽車的壽命與成本。”當(dāng)被問及最關(guān)心電池哪方面的問題時，謝菲爾表示：“當(dāng)然是卡門茨工廠后面的供應(yīng)鏈問題。這涉及到上百種零部件，它們必須要從全新的供應(yīng)商處獲取，第二等級、第三等級的供應(yīng)商都赫然在列，我們需要看看它們的性能表現(xiàn)。”