特斯拉的產(chǎn)能噩夢會不會成為未來整個汽車行業(yè)共同的夢魘呢，本文只淺談一下動力電池的金屬原材料鋰、銅、鎳和鈷及其對新能源汽車影響。

雖然石墨烯形態(tài)轉(zhuǎn)移和3D打印輪胎成為現(xiàn)實還會非常的遙遠，但是至少讓我們看到的科技對于改變世界的力量。

近日，彭博新能源財經(jīng)(BNEF)發(fā)布最新報告預(yù)測，到2040年，全球新能源車銷量將占據(jù)汽車總銷量的55%，約6000萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球新能源車銷售約120萬輛，根據(jù)BNEF預(yù)測，2018年這一數(shù)字將達到160萬輛。至2030年，全球新能源車的銷售額將達到3000萬美元。

日前，杭州眾泰一款純電動出租車自燃事故鑒定調(diào)查結(jié)果剛剛公布，上海再次發(fā)生電動公交車自燃事故。18日，上海市中山公園附近一輛825路純電動公交車發(fā)生自燃，該車尾部標有上海雷博新能源汽車

今年2月，美國聯(lián)合技術(shù)公司（UnitedTechnologyCorp.）宣布最新一代固定式磷酸燃料電池PureCell-400型系統(tǒng)已實地運行100,000小時，取得里程碑式的成就。PureCel

鋰電池行業(yè)作為國家大力培育的新能源產(chǎn)業(yè)，對推動能源綠色轉(zhuǎn)型，促進能源高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標具有重要意義。1月10日，天府新區(qū)海關(guān)驗放今年四川首批鋰電池出口大額訂單，價值近30

通過電池進行更多的電價套利活動，可以減少歐洲對天然氣調(diào)峰電廠的依賴。在碳價高漲的背景下，電池及其他清潔儲能技術(shù)的經(jīng)濟性有所好轉(zhuǎn)。此外，在歐洲電池儲能最初集中提供服務(wù)的電力輔助服務(wù)市場，價

《科創(chuàng)板日報》5月24日訊（編輯宋子喬），LG能源近日在德國展會上亮相的新型儲能設(shè)備搭載了磷酸鐵鋰電池，該公司計劃，從2023年10月開始，擴大其密歇根電池廠的磷酸鐵鋰電池出貨量，并首

德國太陽能和氫研究中心(ZSW)的研究人員啟動了ZellkoBatt項目，該項目旨在優(yōu)化用于汽車應(yīng)用的大尺寸鋰離子電池，同時降低組件和制造工藝的成本。在一份新聞稿中，科學(xué)家們表示，他們將把研究成果應(yīng)用

近年來，隨著電動汽車的蓬勃發(fā)展，鋰成為了世界范圍內(nèi)最熱門的大宗商品之一。據(jù)《華爾街日報》報道，由于業(yè)界普遍預(yù)計電動汽車將主宰交通運輸領(lǐng)域，2016年以來，鋰的價格增長已經(jīng)超過一倍。不過，