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宣傳內(nèi)容
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特斯拉的產(chǎn)能噩夢會不會成為未來整個汽車行業(yè)共同的夢魘呢,本文只淺談一下動力電池的金屬原材料鋰、銅、鎳和鈷及其對新能源汽車影響。
雖然石墨烯形態(tài)轉(zhuǎn)移和3D打印輪胎成為現(xiàn)實還會非常的遙遠,但是至少讓我們看到的科技對于改變世界的力量。
近日,彭博新能源財經(jīng)(BNEF)發(fā)布最新報告預(yù)測,到2040年,全球新能源車銷量將占據(jù)汽車總銷量的55%,約6000萬輛。數(shù)據(jù)顯示,2017年全球新能源車銷售約120萬輛,根據(jù)BNEF預(yù)測,2018年這一數(shù)字將達到160萬輛。至2030年,全球新能源車的銷售額將達到3000萬美元。
日前,杭州眾泰一款純電動出租車自燃事故鑒定調(diào)查結(jié)果剛剛公布,上海再次發(fā)生電動公交車自燃事故。18日,上海市中山公園附近一輛825路純電動公交車發(fā)生自燃,該車尾部標有上海雷博新能源汽車
今年2月,美國聯(lián)合技術(shù)公司(UnitedTechnologyCorp.)宣布最新一代固定式磷酸燃料電池PureCell-400型系統(tǒng)已實地運行100,000小時,取得里程碑式的成就。PureCel
鋰電池行業(yè)作為國家大力培育的新能源產(chǎn)業(yè),對推動能源綠色轉(zhuǎn)型,促進能源高質(zhì)量發(fā)展,實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標具有重要意義。1月10日,天府新區(qū)海關(guān)驗放今年四川首批鋰電池出口大額訂單,價值近30
通過電池進行更多的電價套利活動,可以減少歐洲對天然氣調(diào)峰電廠的依賴。在碳價高漲的背景下,電池及其他清潔儲能技術(shù)的經(jīng)濟性有所好轉(zhuǎn)。此外,在歐洲電池儲能最初集中提供服務(wù)的電力輔助服務(wù)市場,價
《科創(chuàng)板日報》5月24日訊(編輯宋子喬),LG能源近日在德國展會上亮相的新型儲能設(shè)備搭載了磷酸鐵鋰電池,該公司計劃,從2023年10月開始,擴大其密歇根電池廠的磷酸鐵鋰電池出貨量,并首
德國太陽能和氫研究中心(ZSW)的研究人員啟動了ZellkoBatt項目,該項目旨在優(yōu)化用于汽車應(yīng)用的大尺寸鋰離子電池,同時降低組件和制造工藝的成本。在一份新聞稿中,科學(xué)家們表示,他們將把研究成果應(yīng)用
近年來,隨著電動汽車的蓬勃發(fā)展,鋰成為了世界范圍內(nèi)最熱門的大宗商品之一。據(jù)《華爾街日報》報道,由于業(yè)界普遍預(yù)計電動汽車將主宰交通運輸領(lǐng)域,2016年以來,鋰的價格增長已經(jīng)超過一倍。不過,