一系列起火事故的發(fā)生，將促使安監(jiān)部門加大對(duì)鋰電池行業(yè)的監(jiān)管力度，一些不具備資質(zhì)的小電池廠將可能被迫關(guān)停，加速鋰電池行業(yè)的整合，提高企業(yè)的消防安全意識(shí)。

鋰電池隔膜結(jié)構(gòu)特性和隔膜理化性質(zhì)解析。鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜采用塑料膜制成，可隔離電池正負(fù)極，以防止出現(xiàn)短路；還可以在電池過(guò)熱時(shí)。

聚合物在溶劑中的溶解要遵循三原則（極性相似原則，溶劑化原則，內(nèi)聚能密度相近原則），此三原則結(jié)合聚合物和溶劑的“溶度參數(shù)”值，是選擇聚合物良溶劑的依據(jù)。PVDF/NMP原本是很好的聚合物/溶劑搭配，但NMP是高極性溶劑，與水的親和力很好，所以極易吸潮，隨著NMP中水份含量的增加，形成的NMP/水混合溶劑的“溶度參數(shù)”、極性、溶劑化能力等都發(fā)生漂移，而PVDF的相應(yīng)值并無(wú)變化

同樣是鋰電池，為什么汽車公司敢終身保修，手機(jī)制造商不敢?現(xiàn)在純的第一次使用是，有些型號(hào)使用是，這兩種電池都是鋰電池，而我們通常使用的手機(jī)電池都是鋰電池。然而，國(guó)家對(duì)鋰電池提供8年或12萬(wàn)公里的保修期，

UPS蓄電池均充和浮充的區(qū)別，蓄電池浮充電流是多少？浮充電在正常運(yùn)行時(shí)充電裝置承擔(dān)經(jīng)常負(fù)荷，同時(shí)向UPS蓄電池組補(bǔ)充充電以補(bǔ)充蓄電池的自放電，使蓄電池以滿容量的狀態(tài)處于備

鋰電池與堿性電池相比，容量相仿。但如果按體積計(jì)算鋰電池比堿性電池容量大。而且鋰電池比堿性電池電壓高。

隨著純電動(dòng)車的普及，很多廠家在宣傳產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)提及車輛的續(xù)航和電池容量。因此不少消費(fèi)者也會(huì)籠統(tǒng)地把電動(dòng)車的續(xù)航長(zhǎng)短等同于電池容量的大小，似乎大容量的電池就等于長(zhǎng)續(xù)航。實(shí)際上這樣的理解是錯(cuò)誤的，因?yàn)殡?/p>

UPS主要檢測(cè)哪些參數(shù)？UPS中檢測(cè)電池電壓的方法。UPS電池普遍缺乏正確的日常維護(hù)和準(zhǔn)確的檢測(cè)手段,這為以后UPS正常供電埋下了重大安全隱患,有部分用戶通常是等到事故發(fā)生。

如果你所使用的開(kāi)關(guān)電源輸出的電壓不穩(wěn)定，原有可能有多種因素引起，所以我們只能使用排除法來(lái)判斷它出現(xiàn)的原因。

這里介紹一個(gè)10AH電池補(bǔ)水的方法，適合專業(yè)修復(fù)電池的朋友們采用。可能比較繁瑣，但是更加有效。 電動(dòng)自行車用閥控密封式鉛酸蓄 電池 補(bǔ)水方法 1、準(zhǔn)備工作 用純水和分析純硫酸配