現在很多人想要買汽車，但是汽車需要經常燒汽油，油價現在又那么高，加油已經成為了開車的司機的一個極大的負擔，電動摩托車只需要充電，完全沒有加油的煩惱，平時只需要給摩托車充好電，只要不是去很遠的地方，它其

磷酸鐵鋰電池是用來做鋰離子二次電池的， 現在主要方向是動力電池，相對NI-H,Ni-Cd電池有很大優勢。磷酸鐵鋰動力電池七大優勢:一、 超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500

看接線端子：翻新電池接線端子孔中有焊錫殘留，就是打磨干凈也能看出有打磨的痕跡，新電池有光亮。有的翻新電池給換了接線端子，但是正負極標記出涂有標記顏色漆不均勻，一看就有重新填充的跡象。

不少剛做外貿的朋友會問：“什么快遞可以寄電池出口”，“什么快遞可以寄電池”，四大國際快遞DHL、FEDEX、UPS、TNT均可接收電池類貨物。下面小編就為大家介紹一下電池快遞出口的一些注意事項。

通過萬用表確定電池排線接線正確；測量電壓正常后，將排線插上保護板，測量保護板B-和P-之間的電阻，電阻是0，則說明他們之前暢通無阻，保護板是好的；通過接上B-線，測量B-和電池總正極的電壓和P-和電池

電子發燒友為您提供的鉛酸蓄電池充放電工作原理，鉛酸蓄電池充放電工作原理 通過以前的介紹我們知道一個基本的鉛酸蓄電池是由正、負極板浸潤在它們之間的電解

PEMFC系統可以同時兼具高能量密度和高功率密度，而這個特點則是任何一種二次電池都不可能具備的，其根本原因在于封閉體系和開放式工作方式的本質區別。而同時兼具高能量和高功率的工況特性，恰恰是現代汽車對動力系統的最基本技術要求。

鋰電芯和聚合物電芯哪個好？有什么區別？聚合物電芯與傳統鋰離子電池的區別在于生產工藝。鋰電池是纏繞而成，體積較軟。聚合物是疊加而成，體形較硬。

隨著科技的發展和技術的成熟，鋰離子電池的應用越來越廣泛。鋰離子電池具有單體電壓高、相對質量輕、對環境友好等優點，但是經過多個周期充放電循環后會出現電池容量等性能下降的現象。相同條件下電池容量衰減的越快，電池品質就相對較差。鋰離子電池的循環性能是衡量其質量的重要指標，許多關于鋰離子電池的標準都有循環壽命這一項目。

說到電池，電池是由不同金屬制成的兩個電極，并被吸收到電解質（酸）溶液中。一個電極稱為陰極，另一個稱為陽極。我們妥善儲存和維護照顧他們，他們壽命也會將延長。注意，鎳金屬氫化物，它僅能持續500次循環，應用性能低，保質期相對于也很短。如果在3個月內不充電，電池就將耗盡。那么，今天我們來討論下關于電容器的問題。