近日，丹麥技術大學對外宣稱研發出一種鉑—釔燃料電池催化劑。與目前的鉑催化劑相比，鉑—釔催化劑更穩定、活性更高、價格相對較低。聚合物燃料電池（PEMFCs）具有零排放的特點，在汽車上有廣闊

萬向錢潮(000559.SZ)表示，公司自上市以來一直堅持以汽車零部件為公司的主營業務，未涉及汽車動力電池業務。萬向錢潮并表示，萬向億能、萬向電動汽車均為公司控股股東萬向集團的下屬企業，

近日，中國科學院上海硅酸鹽研究所自主研發的1kW固體氧化物燃料電池(SOFC)系統成功發電。作為燃料電池中的一個重要類型，SOFC能量轉化效率最高(直接發電效率可達55％，熱電聯產時能量

近日，加拿大阿爾伯塔大學的科研小組對外公布，他們使用碳納米管（CNT）研發出一種新電池，比現在廣泛使用的鋰電池充電更快、耐用性更持久。崔博士補充道：“我們嘗試使用了多種不同的材料。通常，

近日，晶澳太陽能公司宣布博秀高效電池正式量產，量產電池平均轉換效率達到20.4%，在業內率先實現P型電池量產轉換效率超過20%。博秀60片電池裝組件量產主流功率達到285W，預計年底主流

日前，中科院長春應化所承擔的中科院知識創新工程重要方向項目“新型高效有機太陽電池研究”通過專家驗收。專家組認為，該項目在高性能光伏聚合物的設計合成、新型受體和界面材料的合成和高效光敏薄膜

豐田汽車公司初步決定向有所需求的其他車商供應燃料電池車的主要零件。根據計劃，一旦自身的燃料電池車生產和銷售步入軌道，且供給能力得到完善，就將著手向其他廠商供應零件。燃料電池車開發費用巨大

風電、光伏發電的輸出是不連續、不穩定的，入網比例增大將對電網的安全運行構成威脅，但通過儲能可使其達到入網要求，因此有了儲能電池的問世。儲能電池主要用途是規模儲能或儲電，可以滿足新能源大量

今日，冠城大通（600067，收盤價為5.49元）發布公告稱，公司與福建創鑫科技開發有限公司（以下簡稱創鑫科技）簽訂了《投資意向協議書》，公司擬通過增資方式投資入股創鑫科技并成為其第一

特斯拉電動汽車大幅提高了續航里程，縮短了與傳統燃油車續航里程的差距，自上市以來受到廣泛關注，寶馬等大型車企相繼推出自主電動汽車。自特斯拉開放所有專利技術以來，電動車行業整體技術有望顯著提

福建省電力有限公司2014年第二批設備材料招標項目日前公布中標結果，廣東易事特電源股份有限公司的閥控密封式鉛酸蓄電池以絕對優勢奪得蓄電池組招標的所有標包，中標金額為156萬元。易事特成為

美國南加州大學的科研人員最近研發出一種低成本的水系液流有機電池，可用于電網級儲能。這種新電池不含金屬材料，或者其它有毒成分。該論文發表在6月20日的在線《JournaloftheE

豐田宣布，將在2014年度（截至2015年3月）內向日本市場投放燃料電池車（FCV）。在6月底舉行的發布會上，豐田副社長加藤光久在談到FCV方面的舉措時表示，這只是“漫長挑戰的開始”。

對于混合動力車型而言，電池作為核心部件，是非常重要的。豐田混合動力車用電池由旗下合資公司PEVE（PrimearthEVEnergy）生產。PEVE電池工廠位于靜岡縣湖西市，這里也是

作為電動汽車的核心部件，目前，動力電池的性能尚待提高，無論是安全性、便捷性，還是成本、充放電速率都亟待改進。目前，中國正在加速研究基于納米技術的長續航動力鋰電池，并在此基礎上研發下一代鋰

據消息人士透露，鑒于市場對高轉換效率光伏電池的需求與日劇增，投資生產轉換效率高于20%的N型晶體硅太陽能電池很可能在來2-3年內興起。為了應對歐洲、美國及日本市場對光伏電池轉換效率日益增

從應用領域及發展演進路徑看,儲能將經歷三個階段:小型充電電池-動力電池-大型儲能電池三個階段,目前正處于從小型充電電池向動力電池過渡階段,在此交替過程中市場選擇了鋰電主要有兩方面驅動因數

美國電動車大廠Tesla股價大漲，相關零組件錢景看俏，過去在汽車產業鎩羽的臺塑集團，也搭上了電動車概念，2008年投資成設立臺塑鋰鐵材料科技公司，2012年再成立動力電池小組，專

東京大學的一個研究小組１６日宣布，他們與日本觸媒公司合作，開發出了下一代充電電池的新技術，有望使其充電量達到鋰離子電池的約７倍。今后，這種電池如果能夠達到實用化，將成為大容量和低價格的革

東京大學的一個研究小組16日宣布，他們與日本觸媒公司合作，開發出了下一代充電電池的新技術，有望使其充電量達到鋰離子電池的約7倍。今后，這種電池如果能夠達到實用化，將成為大容量和低價格的革