日本物質及材料研究機構（NIMS）的納米材料科學環境基地（GREEN）于2015年1月7日在東京舉行了“第9屆納米材料科學環境基地研討會”，并在會上宣布，關于最近備受關注的鈣鈦礦型太陽能

前不久，一則西班牙Graphenano公司同西班牙科爾多瓦大學合作研究出了首例石墨烯聚合材料電池的消息轟動業內，據稱德國兩大汽車公司將在汽車上采用該技術進行試驗。近日Graphenano

“韓國電池企業是否在中國涉嫌壟斷？如果是我們應該團結起來抵制。”在1月14日，在中國電動汽車百人會論壇（2015）上，“動力電池的現狀與發展”專題研討會的討論環節，一位臺下電池廠商的質疑

在之前報道中，關于德國車企研發純電動和插電式混合動力車型的消息屢見不鮮。特別是去年，在寶馬i3/i8投放市場并取得不錯的反響后，大眾、奔馳等老牌德國主機廠紛紛涉水新能源產業，整個之前以“傳統、古板”形

豐田開放燃料電池技術專利使用權的消息無疑是2015年汽車產業發展中第一枚重磅炸彈，相比于之前特斯拉開放的專利，豐田的這一次專利使用權開放顯然要更具有分量。一來是因為豐田品牌本身雄厚的技術

熱議許久的鉛蓄電池消費稅靴子落地。雖然最后確認對鉛蓄電池產品緩征一年稅費，稅率也從討論的5%下降至4%，但是近日業內龍頭企業仍對SMM表達了憂心。1月26日，財政部、國家稅務總局聯合下發

目前，太陽能技術的宏偉目標是把太陽能板放在房頂，電池放在后院（或地下室），讓你最終擺脫對于電網的依賴，使用來自太陽的免費電源。太陽能電池長久以來一直都被看作是在白天存儲電能，然后在夜間進

全球汽車電池龍頭，美國江森自控周一將推出專用于啟停系統的鈦酸鋰電池，新電池可顯著提升汽車燃料經濟性，同時也是首次將汽車啟停、啟動電池分開。業內分析師認為，這款新電池意味著鋰電池應用新的藍

近日，江西福特斯新能源有限公司研發的復合鋰儲能電池制造技術，經專家鑒定達省內領先、國內先進水平，投產應用后將為宜春市鋰電新能源產業發展升級提供有力的技術支撐。據該公司負責人介紹，該項目以

安全性和性價比成為影響動力鋰電池在新能源汽車領域推進的兩個重要因素，在大多數動力電池企業在為提高安全性和性價比而努力的時候，也有人在尋求從鋰電池體系上尋求突破。2015年1月10日，行業

隨著國家重點發展新能源汽車戰略的推進，動力電池發展迎來新的歷史發展機遇。長沙市先進電池材料及電池產業技術創新戰略聯盟主任朱愛平告訴記者，長沙目前共有30多家先進電池材料生產企業，先進電池

如果說2013年的三大聯盟（豐田與寶馬、戴姆勒與福特及日產、本田與通用）掀起了燃料電池車的研發高潮，那么經過一年的沉寂后，2014年12月豐田Mirai燃料電池車的上市像一顆石子投進平靜

加拿大大學的科學家日前宣稱在鋰硫(Li-S)電池技術上取得了一項重大突破。借助一種超薄納米材料，他們開發出一種更加經久耐用的硫陰極。該技術有望制造出重量更輕、性能更好、價格更便宜的

隨著國際市場需求回暖，我省太陽能電池出口快速增長。去年，全省出口太陽能電池12.6萬噸，增加53.2%；價值59.9億元，增長49.5%。數字顯示，2014年前5個月，我省太陽能電池出口

近日，豐田宣布將無償提供5680項燃料電池系統相關專利（包括正在申請中的專利）的使用權。內容包括：在市場導入初期，無償提供燃料電池組約1970項、高壓儲氫罐約290項、燃料電池控制系統約

跨入2015年之后，很多行業都面臨著新的政策方針。一月末，國家財政部、國家稅務總局發布通知稱，自2015年2月1日起，對電池、涂料征收消費稅，但對鋰、燃料等動力電池免征消費稅。分析人士指

與傳統燃油大巴相比，一臺12米長的純電動大巴一年大約可節省燃油費用16萬元。尤其在如今霧霾四伏的環境下，新能源汽車的經濟社會效益更加凸顯。然而，一般鋰電池的新能源汽車由于充電時間過長、續

中國人信奉傳承，認為祖傳的，老字號的才是最好的。中國人相信洋人，認為進口的，哪怕是合資的，才是最好的。同樣，中國人相信口碑，哪怕是些無厘頭的以訛傳訛，也認為跟著大伙不吃虧。于是有了在中國

據麻省固體能源(SolidEnergy)目前宣布,谷歌ProjectAra模塊手機正在與其合作，嘗試使用該公司開發的高能量密度的“無負極”電池，以解決模塊手機待機時間短的瓶頸問題。谷

當業界一致認為鋰離子電池仍是電動汽車的主要能源儲備方式時，一些具有前瞻性的公司已經開始考慮采用超級電容產品作為鋰離子電池的一種良好補充設備。相較于傳統電池產品，超級電容能存儲的電量并不多