“皇冠上的明珠”別小看這張膜，它關系到我們國家的經濟安全。誰摘下了它，誰就掌握了國家戰略“制高點”“中國人心中永遠的痛”我國受基礎新材料落后和投入機制等問題制約，這一世界頂端技術一直沒有研制成功今年6

格林美(11.52,0.140,1.23%)(002340)1月15日午間發布公告稱，公司下屬公司無錫凱力克能源材料有限公司（簡稱“無錫凱力克”或“乙方”），于2016年1月1日與天津市捷威動力工

宇通客車主持完成的“節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化”項目憑借領先的關鍵技術和產生的重大經濟效益獲得2015年度國家科學技術進步獎二等獎，這標志著我國汽車企業在新能源關鍵技術研發領域

從2015年四季度開始，中國新能源汽車用鋰電池進入新一輪的投產。但是，因為鋰電池正極材料所需的碳酸鋰的缺乏，不僅使鋰電池行業無法擴產，而且產量較上年萎縮；這一狀況在2016年也難以改善。據上海證券報1

電池安全性是電動汽車安全性的新維度，保證電動客車的安全性更是十分重要。沒有明顯的科學和事實證據證明某一種材料的電池不安全的時候，一刀切的暫停三元鋰電池在電動商用車上的使用，似乎過于武斷。所幸的是這只是

在無評估流程的情況下突然暫停補貼，或將給國內已經投產和計劃投產的三元鋰電池企業帶來破產的危險近日，工信部一則“暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”的決定，在業內一石激起

昨日，受消息面利好刺激，鋰電池概念指數雖然低開震蕩，但是尾盤快速拉升，最終上漲1.89%，在Wind概念板塊中漲幅位居前列。據媒體報道稱，最近一期《自然》、《科學》前沿要聞介紹，美國賓州州立大學終身教

近日，總投資107億元的百成（中國）新型電池工業園項目在浙江南潯開工建設，投入建設100條全自動生產線，并配套建設電池材料、電解液、電機、電控裝置等。預計項目建成投產后，百成電池年產量將

2015年動力電池行業繁華勝景，也許很快將面臨嚴峻挑戰：安全性、衰減、產能過剩、退補。隨著產能的集中釋放，這四大危機在2016年是否會集中爆發？1月16日，第六屆全球新能源汽車大會(GN

據悉，本田ClarityFCV將于兩個月之后在日本本土正式上市，并在今年年底投放美國市場，在美國加州售價為6萬美元左右（約合人民幣39.5萬元），新一代ClarityFCV在補充一次氫燃料，只需要

自從20世紀中期計算機芯片發明以來，技術就一直在飛速進步，我們可以用一個故事來講述：摩爾定律。每2年芯片中的晶體管數量就會翻倍，其它技術也在進步，最終使得處理器的性能每隔18個月翻一倍。從摩爾定律被

你也許會奇怪明明我們今天談的是鋰-空氣（Li-Air）電池技術為什么封面圖卻是一位老爺爺。那如果我告訴你標題中的“足夠好”并不是一個形容詞，而是一個人名，你會感到驚訝嗎？因為今天要介紹的就是John

汽車尾氣是霧霾的重要成因之一，發展新能源汽車成為治理霧霾的主要抓手。17日召開的“治霾在行動高峰論壇”，匯聚了眾多新能源汽車產業的精英，與會專家和企業代表認為，未來新能源汽車產業的革命與

英國南安普敦大學(UniversityofSouthampton)和REAPsystems合作研究發現了一種新型鋰電池，作為光伏系統的儲能裝置，儲能效率可提高至95%，可大幅度降低

怕就怕政府越俎代庖之后，反而選擇了一條錯誤的技術路線，那么被延誤的，就是整個中國的新能源汽車產業了。據《經濟觀察報》報道，近日在汽車業，一份由多達幾十家電池制造商負責人參與的“聯名上書”正在準備中，最

新能源汽車銷量連續飆漲了4個月，加速度增長已確定成為行業趨勢。據全國乘聯會12月8日公布的數據，11月新能源汽車銷量暴增2.4倍。第四季度新能源車忽然爆發，有三個因素：一是車企沖刺十二五

全固態電池盡管有很多優點，劣勢也十分明顯。北京理工大學教授吳鋒告訴記者，固態電池研究的重點在于離子的導電性。因為固態電解質的導電性需要在一定溫度下才能實現，所以在室溫下固態電池往往很難工

工信部近日發布對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》（征求意見稿）和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法》（征求意見稿）。據了解，此次征求意見旨在加強新能源汽車廢舊動

如何提高電池的能量密度又保證電池的安全性能，在“中國電動汽車百人會論壇2016”上引發諸多與會嘉賓的熱議。中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，要盡快開展鋰電池提升工程，研發出單體能量密度

位于東京的日本銅銦硒（CIS）薄膜光伏（PV）太陽能模塊最大制造商SolarFrontier公司宣布，與日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）合作研究，開發出標準尺寸的0.5cm?