圓柱、方形、軟包三足鼎立電池格局下，軟包市場應用正在加速；但技術、資金成為軟包電池企業占據市場的關鍵因素。從應用端來看，軟包電池市場從乘用車擴展至電動客車，并且在客車領域呈增長趨勢。根

進入2017年，動力電池廠商進入艱難時刻、生存壓力驟增，遭受著來自上下游兩端的擠壓。一邊是電池原材料價格的不斷上漲，一邊新能源汽車補貼下調?！敖衲陝恿﹄姵仄髽I的生存壓力很大，利潤空間被極

大眾、寶馬等國際主流車企紛紛加入自建電池廠隊列，一場動力電池市場的“攪局戰”拉開帷幕。日前，戴姆勒斥資5億歐元興建的超級鋰電池工廠在德國開工，成為迄今為止歐洲最大的電池生產基地。據了解

在曬太陽方面，無需向皮膚曬成褐色的鄰居學習，自家后院中的自養生物才是最好的老師。當然，我們指的是植物，它們比其他任何物體都更理解陽光的重要性。因此，把太陽能電池設計成一株巨大的向日葵就

據外媒報道，現代極具未來主義感的FE燃料電池概念車預計在2018年的平昌冬奧會上亮相，而這款氫燃料SUV的續航里程有望達到500英里。除了Ioniq，ix35等車型之外，現代發布的長期

隨著2016年鋰電池及相關產業鏈的公司年報披露漸入佳境，去年各企業的成績斐然。我國已是全球第一大新能源汽車消費國，今后鋰電池的技術是偏向快充還是慢充？快充是否會存在安全隱患、壽命短等問題

據“中央社”報道，手機等3C電子產品當道，產業極力追求體積更小、電量更高的電池，清華大學團隊研發紅磷材料，有助于提升鋰電池充電量，能做出更小、更輕、續航力更佳的電池。清華大學

4月1日，工信部正式發布第294批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，同時，本批公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第3批）》，共包括87戶企業的634個車型，其中純

據外媒報道，現代正自主研發固態電池，供旗下電動車使用，現代目前已建立中試生產設施。業內人士向《韓國先驅報》透露：“現代正通過南陽研發中心（NamyangR&DCenter）旗下的電池

據美國馬里蘭大學校園新聞網3月31日報道，該校工程師改造木頭結構，用來制作成鋰電池的負極結構，以增強電池的安全和使用性能。該研究的論文題目為《大容量、低彎曲度且通道引導型鋰電池》，已發表

在歷經高速擴張與資本涌入雙重熱潮之后，動力電池產業結構性過剩困境日漸凸顯。事實上，隨著新能源汽車產銷量快速提升，國內動力電池產業迎來真需求的黃金時代。但不難發現，在迎來急速擴張的同時，動

《韓國先驅報》報道稱，現代正在開發固態汽車電池。有趣的是現代還組建了小規模固態電池生產線，由此可見現代汽車對固態汽車電池項目相當認真。消息人士稱：“現代汽車旗下的南洋研發中心（Namya

近日，中國科學院深圳先進技術研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及其研究團隊成功研發出一種新型高性能、低成本的鉀型雙離子電池技術，有望代替現有傳統鋰離子電池技術并實現產業化。相關

上周參加了上汽通用Velite5媒體溝通會，內容很學術，我很喜歡，但是還是有些不太懂，雖然有問答環節，但是咱也不能太自私問太多問題是不。一般作為編輯，參加完活動，就要著手開始寫稿，雖然

此前曾經有科學家證明了用納米線和凝膠可以延長電池壽命，不過這次，國際科學家團隊們最新發現了一種能延長電池壽命的方法。該方法的靈感來源于植物中最常見的結構——葉脈。為了設計這種生物風格的材

據英國《每日郵報》4月10日報道，近日，特斯拉公司推出了一系列最新型家用太陽能電池板，其插圖已被添加到官網的“能源”版塊。該系列電池板將根據定制進行定價，并于今年夏天上市。該系列太陽

據英國《每日郵報》4月10日報道，近日，特斯拉公司推出了一系列最新型家用太陽能電池板，其插圖已被添加到官網的“能源”版塊。該系列電池板將根據定制進行定價，并于今年夏天上市。該系列太陽能

2013年6月，北京現代以首望品牌推出一款基于伊蘭特平臺的電動汽車，用于北京平谷遠郊區縣出租運營。這款首望牌伊蘭特電動出租車，使用北汽新能源E150EV動力總成以及電池組件，最大續航里程

相較于擁有悠久應用史的鉛蓄電池和現如今如日中天的鋰電池，備受矚目的氫燃料電池在中國市場頗有“雷聲大雨點小”的尷尬局面。那么，行業真實的情況到底是怎樣的？電池中國網日前從“2017中國國際

近日，中科院深圳先進技術研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及團隊研發出一種新型高性能、低成本的鉀型雙離子電池技術，有望代替現有傳統鋰離子電池技術并實現產業化。隨著鋰離子電池逐漸