近年來，新能源汽車的發展如火如荼，為了推動新能源汽車產業健康發展，并使其在全球競爭中處于優勢地位，我國政府一方面出臺相關政策對國內新能源汽車產業鏈的發展予以扶持，另一方面也在積極鼓勵各類

近日，宇航股份聯合SiemensPLMSoftware打造比亞迪動力電池智能制造MES系統成功驗收運行。宇航攜手SiemensPLMSoftware助力比亞迪新能源汽車動力電池制

5月17日，國家標準化管理委員會官網發布2017年第11號中國國家標準公告，值得關注的是，備受矚目的《車用動力電池回收利用拆解規范》(以下簡稱“《拆解規范》”)也在發布之列。據了解，《拆

隨著國家未退坡對燃料電池汽車的補貼政策，燃料電池在國內迎來一輪發展高潮期。不過顯然，盡管我國在燃料電池汽車領域取得一定進展，但仍面臨技術突破、產業化等多方面問題。5月14日，2017中

上汽集團與寧德時代成立合資公司的消息似乎刺激了曾經的電池大王比亞迪。有內部消息稱，比亞迪汽車電子業務將拆分原有體系，獨立經營。這則消息在業內引起了軒然大波——原因是，這不僅意味著比亞迪將

電池，是電動車的“心臟，有其才有動能，才有奔跑不斷的電動車。如此重要的電池，就如女人的容顏一樣，適時保養和維修，才能壽命更長！1．電動車長時間停放，該如何對待電池呢？很簡單哦，為保護電池

繼上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋明確表示，要推出高性能、低成本的新能源汽車挑戰特斯拉之后，日前，上汽集團在新能源汽車追趕特斯拉的路程上又邁進一步。5月4日，上汽集團和寧德時代

在很多城市街頭，都出現了一種出租車。這種車開動沒有噪音，沒有尾氣，被稱為純電動出租車。根據相關文件的要求，北京市新增出租車將全部更換為電動車。然而我們采訪了部分電動出租車司機，卻發現，很

據國外媒體報道日本目前正在加速推進將電池電解質替換成不會燃燒的陶瓷材料等固體的“全固態蓄電池”開發，這種電池如果開發成功將會大大減少電池燃燒或爆炸的可能。據《日本經濟新聞》報道稱，如果現

多年來，持證再生鉛企業由于環保成本高、原料流向等問題，在與“三無”煉廠的競爭中一直處于弱勢，開工率持續低迷，行業出現“劣幣驅逐良幣”的擔憂。但近兩年來，隨著行業結構調整的推進、國家環保的

最近，電池人的朋友圈大概已經被各種關于電池漲價的新聞“攻陷”了，圈姐此時此刻，真想高歌一曲，“等了好久終于等到今天，夢了好久終于把夢實現”，自3月下旬到5月上旬，整個電池行業被價格戰的漩

近期鋰電池生產廠商接連簽訂大合同訂單。國軒高科繼3月1日收獲中通客車13.29億元5700套純電動客車用動力電池組訂單之后，5月31日午間再度公告與北汽新能源簽訂總金額18.75億元的2

2017年，工信部已經連續發布了多批新能源汽車推薦目錄及產品公告，其中客車車型占有較大份額，新能源客車市場也一直是動力電池最重要的市場，成為電池企業的必爭之地。從此前的公告目錄以及近期舉

多年來，持證再生鉛企業由于環保成本高、原料流向等問題，在與“三無”煉廠的競爭中一直處于弱勢，開工率持續低迷，行業出現“劣幣驅逐良幣”的擔憂。但近兩年來，隨著行業結構調整的推進、國家環保的

在新一輪的新能源汽車補貼政策中，盡管純電動和插電式混合動力的補貼有所下降，但是氫燃料電池的補貼方案并沒有調整。對此，有業內人士表示，這樣的補貼政策為開發氫燃料電池汽車的相關企業提供了繼續

隨著我國新能源汽車產銷量的快速增長，動力電池配套體系也在發生變化。前不久，上汽集團擬通過旗下子公司上汽管理與寧德時代新設兩家合資企業：時代上汽動力電池有限公司與上汽時代動力電池系統有限公

據wallstreetpit網站報道，只需等待5分鐘，汽車充電后能提供300英里(約480公里)的續航距離。這聽上去是一件非常酷的事情。阻止電動汽車工業快速發展的一個主要原因就是汽車充

在日前發布的《汽車產業中長期發展規劃》（以下簡稱《規劃》）中，新能源汽車無疑是其中的重要組成部分，尤其在技術領域，動力電池的比能量是重點突破方向。根據《規劃》要求，到2020年，動力電池

如今的數碼產品的發展速度比較快，而數碼產品必須要使用電池才能夠正常的工作，這就使得電池行業的發展變得越來越迅速，很多優質的電池在市場中的售價都比較高，但是消費者卻一如既往的選擇購買，造成

上海車展期間，豐田汽車中國公司負責人大西弘致表示，從今年10月開始，豐田將在中國測試氫燃料電池車，以衡量在華推出豐田Mirai氫燃料車的可行性。日本的燃料電池汽車技術在國際上處于領先地位