儲能企業(yè)對于電網(wǎng)的心態(tài)頗為微妙。他們有時候感到電力系統(tǒng)對于儲能并不熱心，為此不忿：“儲能這么有用，為什么不用？”但他們又承認，儲能電站的規(guī)模相對于電網(wǎng)來說實在太小，1兆瓦對于調(diào)度簡直可以

“到2030年，我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。”在日前召開的第二屆國際燃料電池汽車大會上，中國汽車工程學(xué)會理事長付于武的發(fā)言引起社會廣泛關(guān)注。當(dāng)天，來自20多個國家和地區(qū)的近千

電腦屏幕上出現(xiàn)一片暖色系的方塊矩陣，其中一個黑色的小方塊格外顯眼。“這塊黑的就是有問題的電池。”在上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院，嚴(yán)曉教授帶領(lǐng)動力電池實驗室團隊黃賽杰等，成功研制出這樣一個

迫于能源安全的角度考慮，中國正在加快能源供給結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。2015年，中國石油對外依存度突破60%；同時，英國石油公司（BP）預(yù)測，20年后即2035年，中國石油對外依存度將高達35%，超

隨著9月份雙積分政策的正式發(fā)布，國家政策的指向基本明確，車企發(fā)力生產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)是必然選擇。電動汽車是當(dāng)下車企轉(zhuǎn)型新能源的主要方向，動力電池作為電動汽車的核心部件，加上其龐大的市場前景

在外界高度關(guān)注、資本熱錢追逐背后，今年動力鋰電池行業(yè)普遍面臨價格下降、利潤下滑的挑戰(zhàn)。對于寧德時代等龍頭企業(yè)而言，今年或許是擴張的大好時機，但對于一些弱勢動力電池企業(yè)而言，今年則意味著寒

中國儲能網(wǎng)訊近年來，全球燃料電池汽車市場正逐漸升溫。從2003年第一代燃料電池混合動力汽車“超越一號”到2015年上汽榮威950燃料電池汽車，我國已在燃料電池汽車領(lǐng)域進行了初步探索并具備了一定的研發(fā)基

摘要：本發(fā)明提供了一種微電網(wǎng)中儲能電池系統(tǒng)的控制方法，包括步驟：1)建立微電網(wǎng)系統(tǒng)，配置儲能電池和通過聯(lián)絡(luò)線連接的負荷的控制參數(shù);2)測量儲能電池的荷電電量SOC，并計算負荷有功功率與間

1我與氫燃料電池車20年情緣前兩天，在常熟的豐田汽車中國研發(fā)中心的技術(shù)空間日，第一次試駕了豐田最新的量產(chǎn)氫燃料電池車MIRAI，聽了研發(fā)中心總經(jīng)理中尾的講演和技術(shù)專家河合的講座，參觀了研

2017年以來，新能源汽車行業(yè)受補貼下降的影響，上市相關(guān)企業(yè)利潤普遍下降，短周期內(nèi)整個新能源汽車行業(yè)并未達到市場所預(yù)期的高景氣度。統(tǒng)計在內(nèi)的部分動力電池及相關(guān)材料企業(yè)2017年前三季度業(yè)

支撐我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展需要高比能電池，正極材料是制約高比能鋰離子動力電池發(fā)展的瓶頸。業(yè)內(nèi)共識，目前材料體系可用能量密度極限是350Wh/kg，提升鋰離子電池正極材料比能量的方法

11月9日，由國際氫能燃料電池協(xié)會（籌）、中國汽車工程學(xué)會主辦，南通市人民政府、如皋市人民政府承辦的第二屆國際燃料電池汽車大會在江蘇省如皋汽車文化館隆重開幕。正如中國工程院院士、中國第

11月2日，中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院、中國科學(xué)院文獻情報中心與科睿唯安公司聯(lián)合向全球發(fā)布了《2017研究前沿》報告和《2017研究前沿?zé)岫戎笖?shù)》報告。報告顯示，中國在25個研究前沿領(lǐng)

11月2日下午，在全國人大常委會專題詢問現(xiàn)場，針對備受關(guān)注的新能源車電池回收問題，工信部部長苗圩表態(tài)說，“汽車廠在賣汽車的時候要對電池的回收利用負責(zé)”。本次全國人大常委會審議“固廢法”(

新華社柏林11月26日電(記者張毅榮)德國能源企業(yè)EWE日前宣布，在德國西北部利用地下鹽穴建造全球最大液流電池的項目取得進展，研究人員為此開發(fā)的一種聚合物已經(jīng)通過初步測試。液流電池的蓄

氫燃料電池車長期以來都持續(xù)被世界各地專家學(xué)者和汽車企業(yè)認定為新能源汽車的最終形態(tài)。對于氫燃料電池的研發(fā)工作其實早在上世紀(jì)就已經(jīng)陸續(xù)開展，各大車企也在致力于氫燃料電池技術(shù)的儲備工作。然而，

一、鋰電池特性 鋰是化學(xué)周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受消費者與工程師歡迎。但是，化學(xué)特性太活潑，則帶來了極高的危險性。鋰金屬暴露在

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，是二次電池技術(shù)中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場份額自誕生之日起便逐年提升。與其他

美國報道，馬斯克告訴投資者，他和特斯拉首席技術(shù)官杰弗里·B·施特勞貝爾的家中已安好太陽能屋頂。 去年十月，特斯拉宣布要推出太陽能屋頂。產(chǎn)品類似正常屋頂，但瓦片內(nèi)含太