向產能沖鋒，是今年鋰電行業的主要話題。關于鋰電產能擴張，至今沒有看到消停跡象。本公眾號于今年7月5日發表《這一波鋰電周期的開始、高潮與結束》，當時指出，鋰電行業還處于產能“大干快上”階段

在疫情、半導體芯片短缺導致全球多國汽車銷量普遍下滑的情況下，電動汽車細分市場卻出現了逆勢增長。根據中國汽車工業協會和歐洲汽車制造商協會(ACEA)的統計，中國和歐洲這兩個全球最大的電動汽

據路透社報道，SKInnovation的電池部門SKOn正在開發用于電動汽車的磷酸鐵鋰(LFP)電池。SKOn的CEO表示，磷酸鐵鋰電池在成本、安全性和壽命方面表現都較為出色，因此越

中航鋰電近日再次對外宣布產能擴展規劃：到2025年，公司產能超過500GWh，到2030年實現1TWh，成為國內首個宣布TWh級產能規劃的電池企業。據了解，該目標距離中航鋰電今年6月提出

2021年11月23日-24日，第五屆新型電池電解質/隔膜材料技術國際論壇TheFifthInternationalForumonElectrolyte&Separato

《科創板日報》（編輯鄭遠方），前腳松下剛發布特斯拉4680電池原型，后腳4680電池量產又流出新動向。據日經新聞今日報道，松下（Panasonic）透露，在技術上基本已準備好量產特斯拉4680電池。

初創公司EnergyDome公司表示，可以使用現成的設備制造一種使用二氧化碳作為儲存能量的媒介的“新穎和創新”技術，并最早于明年投放市場。EnergyDome是一家總部位于意大利的

正在制定的汽車產業“十四五”規劃，針對新能源汽車動力電池等領域已有清晰規劃不久前，比亞迪公布了新能源汽車銷量數據——1-9月，銷售新能源汽車337579輛，同比增長204.29%。9月單月，其新能源旗

新能源生態圈的小伙伴聯系越來越緊密了！12月3日晚，欣旺達公告，公司擬與川恒股份等公司共同投建甕安縣“礦化一體”新能源材料循環產業項目(以下簡稱“新能源材料項目”)，項目計劃總投資70億

（記者許諾）12月3日，工業和信息化部召開新聞發布會，介紹“十四五”工業綠色發展規劃有關情況。工信部節能與綜合利用司副司長尤勇在被問到新能源汽車動力電池回收利用方面的問題時表示，“十四

近日，奔馳汽車公司宣布將在旗下入門級新能源汽車中轉向使用價格更便宜的磷酸鐵鋰電池，以防止入門級車型中使用的部分金屬原材料價格飆升所帶來的成本問題，這再次引起了業內對動力電池技術路線的關注

日前，網通社從路透社獲悉，大眾集團將投資300億歐元（折合人民幣約2165億元）在歐洲新建電池工廠。據悉，大眾集團計劃未來10年內在歐洲建造6座大型電池工廠，這也將是大眾集團與特斯拉爭奪

當下全球動力電池市場競爭日趨激烈，頭部電池企業在客戶、產能、技術等方面具備先發優勢，已形成不小的競爭力壁壘。在這種局面下，仍有不少“電池新勢力”逆勢而上加速入局，以銳意崛起之姿讓業界眼前

11月4日，惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡稱“億緯鋰能”）與荊門市人民政府在武漢舉行年產152.61GWh動力儲能電池項目戰略投資協議簽署儀式，并聯合電池三元正極材料前驅體排名全國第一

青海是全球鋰資源儲量最為豐富的地區之一，但當地鹽湖資源一直都存在成分復雜、鋰濃度低、鎂鋰比高等問題。一些中國企業近日組成企業聯合體，在攻克提取碳酸鋰難題的同時，參與打造青海“鹽湖+”綠色

11月28日下午，北京西城區太平街某寫字樓內，安徽甌鵬動力科技有限公司（簡稱“甌鵬動力”）召開了一場名為“吹哨電池安全”的媒體說明會，將我國鋰電龍頭企業——合肥國軒高科動力能源有限公司（

如今，新能源汽車已飛入尋常百姓家。中國新能源汽車產業正經歷什么變革？“雙碳”目標下新能源汽車如何加速跑？來聽一聽2021世界制造業大會上的業內人士怎么說。綠色引領從“政策驅動”到“市場

記者王帥國劉曉林“現在的全固態電池，如果從國家角度來講，肯定是日本最重視，做的最好、規模最大。日本有很大的國家計劃，分工也很細，我們現在研發全固態電池還屬于各自為政階段，沒有一個完

從默默無聞的氟化工品到“爆款”鋰電正極材料，PVDF（聚偏氟乙烯）年內價格大漲約400%。“PVDF成為公司增量最快的業務板塊之一。目前，有原料優勢的PVDF生產企業每噸成本約6萬至7萬元。按現在市場

今年以來，一方面是市場需求增加，另一方面地方政府的招商引資給動力電池企業擴產創造契機。以寧德時代為首的動力電池相關企業，陸續宣布在四川、安徽、江蘇、廣東宣布擴產項目。鋰電池擴產項目46個總投資金額超