近日，北京迎來了立冬以來的第二場雪，然而,在一些電動出租車司機的眼里，浪漫的雪景卻變成了煩惱。 有不少電動出租車司機反映，冬天汽車的續航里程銳減。記者在實地走訪調查后發現，受區域規模限制，順義地區的電動出租車司機普遍認為，"續航里程減少對日

美國能源部宣布將投入2000萬美元以促進燃料動力電池以及氫技術行業的研究發展，這一消息毫無疑問將刺激相關產業的發展。美國能源部的投資計劃將會惠及到總共10個相關項目，旨在推進燃料動力電池的早期應用，比如輕型燃料動力電池電動汽車（FCEV），該投資計劃的

在港交所上市的中概動力鋰電池制造公司天能動力(00819.HK)十一月二十三日公布通告稱，正考慮及探索將其間接全資附屬公司浙江天能能源科技有限公司(下稱"天能能源")股份在我國全國中小公司股份轉讓系統進行分拆及掛牌上市。 目前，天能能源從事生產

近期，新能源汽車優惠政策層出不窮，在政策推動和新能源汽車不斷提高自身水平的大背景下，新能源汽車有望掀起新一輪"熱潮"。在利好消息的刺激下，很多消費者開始考慮添置一輛純電動汽車。因此，動力鋰電池作為新能源汽車的"心臟"，自然也越來越受到消費者的關

根據德國《汽車周刊》的報道，寶馬堅持電動汽車電池戰略，電池由三星SDI生產。 寶馬堅持電動汽車動力鋰電池和三星合作 大眾總裁赫伯特·迪斯(Herbert Diess)呼吁德國汽車公司攜手合作推動德國生產電動汽車電池發展。寶馬表示不會改變和三星在

假如說2014年是我國新能源汽車元年，那2015年絕對是新能源汽車爆發之年。據工信部數據顯示，2015年十月，我國共生產新能源汽車5.07萬輛，同比上升8倍。若后兩月延續十月份的生產數據，2015年全年將出廠新能源汽車30余萬輛。隨著新

上周，我國電池級碳酸鋰價格大漲8%，為四年來最大周漲幅。而從去年三季度以來，碳酸鋰價格已累計上漲39%。據記者獲悉，目前，國內碳酸鋰庫存很少，且新增產量釋放較少，因此碳酸鋰價格上漲或有持續性。 有色金屬低迷但鋰業大漲重要是新能源汽車放量帶動

隨著新能源汽車電池技術的更新迭代，鋰離子電池是現如今一個不錯的解決方法。但受限于自身的性能、性價比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長一段路要走，而本就利潤十分薄弱的鉛酸電池一旦征收消費稅，或致鉛酸電池行業崩潰。新型環保鋰離子電池將迎來新突破，

2015年四月十二日，一部名叫《速度和激情7》的好萊塢大片強勢登陸我國，在一個月的公映期內，創造了令人瞠目結舌的票房神話——24.26億!而這部簡稱速7電影中的空中飛車情節讓人大呼過癮，劇中主人公范·迪塞爾開著一輛限量版超豪華跑車——萊肯跑

據經濟參考報援引外媒十二月八日消息，化學教授克萊爾·格雷和她的團隊前不久攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關。報道稱，假如能把該技術從實驗室的演示品轉變為商品，那么汽車只充一次電就能從倫敦駛到愛丁堡（兩地相距約650公里），所用電池的成本和重量

新能源汽車正進入和政策的"蜜月期"：國家出臺扶持政策，部分城市免于搖號……政策"蜜月期"里的電動汽車，能否快速占領市場，動力鋰電池成了各車企競爭的焦點。 和傳統汽車相比，由動力鋰電池決定的續航能力，一直是新能源汽車廠商和消費者最關注的核心。限于

電動汽車和電池的關系就像是"魚和水"——誰也離不開誰。魚對水的依賴是生命的渴望，而電池則是電動汽車動力來源。不過即便是如此親密的關系，也要雙方相互選擇才能達成。日前，大眾我國總裁海茲曼表示，不會向我國本土公司采購動力鋰電池，而傾向的供應商則是

臺達電八日在巴黎大皇宮舉辦經銷商大會，共有36國、約170位來自歐洲、非洲、中東和俄羅斯的經銷商，而臺達電在1年半前買下向三菱重工買下的鋰離子電池，也首度對經銷商亮相，臺達電表示，明年一月將正式量產鋰離子電池，初期產能規畫為200MW，將先從電池芯

近日，有媒體預估，2015年動力鋰離子電池產業得益于新能源汽車的強勁發展勢頭，新增投資可能突破千億。可是這千億投資或者說大量產量的出路又在哪里呢？大眾汽車集團(我國)總裁兼CEO海茲曼的一句話，似乎可以為這瘋狂的投資降降溫，海茲曼坦言，目前沒有

今年以來的碳酸鋰價格上漲引發關注。目前國內電池級碳酸鋰價格已經從從年初的4.2萬/噸上漲到6.6萬/噸，漲幅超過50%。尤其是十月份以來，下游新能源汽車年底沖高因素的存在進一步拉動需求，導致電池級碳酸鋰價格在進一個月內急漲，行業內已經有7

電動汽車才用一周，鋰離子電池深夜引燃熊熊大火。近日，讀者祝先生向本報962555求助，他九月底在卜蜂蓮花楊高南路店購買了一輛電動汽車，請超市銷售員幫他將鉛酸蓄電池改裝成鋰離子電池，誰知鋰離子電池就在充電時起火，導致一間屋子大半被燒毀，損失嚴重。而這塊電池并

如何在現有鋰離子電池可用電極材料體系的前提下，提高鋰離子電池性能特別是其循環穩定性，是目前全世界研究的重點和熱點。 固體電解質界面膜，即sei(solidelectrolyteinterface)膜是在液態電解液鋰離子電池首次（或前幾次）充

《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策（2015年版）》（征求意見稿）將于2016年一月一日起正式實行。電動汽車退役動力鋰電池如何回收，一直是業內懸而未決的問題之一，該政策的出臺或許會拉開建立動力鋰電池回收體系的帷幕，可以預測未來會有更多電池回收

據英國《每日郵報》二月十七日報道，英國首款氫燃料動力電池汽車Rasa近日問世，該車是一款搭載氫燃料的環保型電動汽車，1.5 kg的氫燃料足夠行駛 483 km。 Rasa采用兩座設計，車身小巧玲瓏、采用醒目的歐翼門設計，隱藏的后輪體現出該車的未來

十二月1４日消息，河南惠強新能源材料科技股份有限公司已于近日正式申請新三板掛牌，其掛牌材料于十二月十日在全國股轉系統披露。惠強新材成立于2011年一月，于2015年二月完成股改，董事長王紅兵占股81.62%，為實際控制人。 資料顯示，惠強