鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2022年01月04日
臺達電充電鋰電池首度亮相 下月量產
臺達電八日在巴黎大皇宮舉辦經銷商大會,共有36國、約170位來自歐洲、非洲、中東和俄羅斯的經銷商,而臺達電在1年半前買下向三菱重工買下的鋰離子電池,也首度對經銷商亮相,臺達電表示,明年一月將正式量產鋰離子電池,初期產能規畫為200MW,將先從電池芯開始。
臺達電在2014年六月宣布接手三菱重工的鋰離子電池事業后,就沒了下文,不過臺達電向泛歐區經銷商表示,臺達電買下三菱重工鋰離子電池事業后,除了轉移技術和生產設備外,一併轉移給臺達電的內容,還包括鋰離子電池專利、既有客戶和合約等。而做為臺達電鋰離子電池生產基地的桃五廠,已經在接受認證中,初期以生產電池芯為主,將供應給百萬瓦等級的儲能業者、日本當地電動巴士供應商等。
而在臺達電鋰離子電池進一步的應用方面,臺達電表示,不同應用要的鋰離子電池容量不同,例如電網用鋰離子電池容量會以100~200MW居多,備用電源容量則明顯少得多,終端應用特性會影響臺達電鋰離子電池的生產規畫。而且就算是同一個終端市場,以電動汽車為例,電動巴士用的鋰離子電池容量最大、其次為電動卡車、最小的是電動私家車的比例,可是就數量來看,電動巴士、電動卡車、電動私家車卻是1:10:100。
而且,鋰離子電池標準容量每個售價達1,000美元,同樣容量的鉛酸電池才300美元,鋰鐵磷電池也明顯比鋰離子電池便宜,讓鉛酸電池在基地臺、鋰鐵磷電池在電動卡車界無往不利,這些都是臺達電在決定鋰離子電池未來發展方向前,必須考慮的問題。
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