日立汽車系統針對在發動機驅動時，通過小型電池和電機輔助來降低油耗的中混動力汽車，開發了高動力輸出的48V鋰離子電池組。自今年夏季，日立汽車系統將開始向汽車制造商客戶供應樣品，并致力于2018年度實現量產。

自從英國曼徹斯特大學物理學家安德烈·海姆(Andre Geim)和康斯坦丁·諾沃肖洛夫(Konstantin Novoselov)二人因為 “二維石墨烯材料的開創性實驗”共同獲得2010年諾貝爾物理學獎之后，任何與石墨烯有關的新聞或者研究成果都受到了人們極大的關注。

在鎳氫電池被大量使用之前，我們用的一般是鎳鎘電池，不過由于這種電池里面的鎘有毒，而且處理起來也很復雜，所以現在基本被淘汰了。如今在剃須刀、遙控、電動牙刷等用品上，我們普遍使用的都是鎳氫電池。不過很多人也有疑惑，現在鋰電池技術這么普遍，性能也超過鎳氫電池很多，價格也不算很高，為啥在這種小家電中依舊沒有廣泛應用呢？

電動自行車用鋰離子電池的大降價，將直接帶動了電動三輪車領域鋰離子電池市場銷量的快速增長。

據外媒報道，隨著電動車的興起及再生能源行業(renewables industry)對儲能設備方案的需求，大量技術人員正致力于電池技術的研發。上周，Sun Microsystems聯合創始人Bill Joy及其支持的Ionic Materials公司發布了一款固態堿性電池設計。據稱，該類電池比鋰離子電池便宜，且安全性更高。

電動汽車是下一件大事。隨著政府在2030年推動全國范圍內的綠色流動愿景，新進入者們紛紛跳槽趕上政府的津貼并占領未開發的市場。

盡管與鉛酸電池相比，鋰電池已經在一定程度上延長了續航和壽命，但依舊沒有擺脫性能衰減的魔咒。對此，眾多企業開始加大研發力量，以期取得突破性進展。

福建省2018年重點項目，由福建省招標采購集團投資建設的國內外首創的年產6.4億瓦時單體大容量固態聚合物動力鋰離子電池項目正式投產。

上交所上市公司華友鈷業發布公告稱，擬與LG化學成立合資公司，生產鋰電池材料。

當前，國際汽車巨頭加速推進新能源汽車戰略，進而將間接推動動力電池的爆發式發展，這已成為市場和行業共識。

而在全球20大汽車品牌中，LG化學已與其中13家展開合作，且不論產能，單從合作廠家數目來看，LG化學已成為全球“最大”車用鋰電池供應商。那么，LG化學成功的秘密是什么：依靠化學和材料科學專業度，不斷降低成本是長期成功的關鍵。

鋰離子電池的新能源客車預計不久將進入市場。光電顯示業務、石墨烯應用產業、新能源汽車產業成為推動公司發展的“三駕馬車”。

現在，由特拉華大學機械工程教授，燃料電池和蓄電池中心主任魏秉慶領導的國際研究小組正在開展工作，為更廣泛地使用鋰金屬電池奠定基礎這將比目前消費電子產品中常用的鋰離子電池容量更大。

由工信部和深圳市政府聯合主辦，中電器材和《AutoR智駕》聯合策劃承辦的本年度規格最高、范圍最廣的鋰電行業論壇2018中國鋰電行業企業家峰會在深圳會展中心落幕。

　　近幾年來我國的新能源汽車行業發展迅速，目前已經成為我國領先世界的行業之一。根據工業和信息化部的數據，2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上，連續三年位居世界第一。

鋰電池行業而言,新能源車補貼政策連年退坡,對產業鏈部分環節的利潤確實造成一定影響,但這不能成為看跌其長線發展的理由。事實上,退坡有助于催化技術進步、推動成本下滑

隨著鋰離子電池（LIB）更高容量和性能的提高以及電子設備和電動汽車（EV）的急劇需求，尤其是電池制造中使用的主要材料的采購，加工和回收需要創新，特別是鋰和鈷。

近日，在第二十五屆世界電動車大會舉行期間，中聚雷天動力電池有限公司董事局主席鐘馨稼在全球新能源汽車創新與發展論壇上發言時表示，該公司的稀土鋰硫電池將在2012年開始大批量生產，并且由于鋰硫電池的突出性能，未來電動車的儲能裝置將會更多的使用這種動力電池

動力電池PACK 成品由三部分構成，即電池模組、BMS 和固定架外殼，其工序包括電芯組 裝、焊接、半成品測試、貼標和裝箱等流程。

導讀： 據最新消息，美國科學家近日攻破了鋰硫電池目前面臨的主要障礙--電解質溶解難題，解決了鋰硫電池失效快的困擾，該技術突破預計將大大提升鋰硫電池市場競爭力。當前，國際上主要的化學儲能技術包括鈉硫電池、鋰電池、液流電池、鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池等。